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ブレーキパッドは前後共にフェロードDS2500を使っています。

しかしこのDS2500は、通常のものよりも5mmほど幅が広い特注仕様となっています。

画像を見てもらうと分かりますが、左がTiRスペックDS2500で、右がノーマルのDS2500です。

たった5mmですが、この違いでブレーキの効きが変わってきます！

そして4月末には、このTiRスペックのDS1.11（ワンイレブン）が入荷されます。

DS1.11は、DS2500よりもミューが高く、DS3000よりもローターへの攻撃性が少ないという、サーキット派ユーザーには嬉しいパッドです。

今後エリエク用のDS1.11は、国内ではTiRacingでしか発売されませんので、使ってみたい方はショップまでお問い合わせ下さい。

フロントのブレーキパッドが終わりそうなので交換しました。

あと１、２回くらいは走れたかもしれませんが、ケチってもタイムは出ませんし、もしローター傷つけたらさらなる出費になりますので、迷わず交換です（＾＾

リヤタイヤが1本終わったので、ストックしてあった中古タイヤに交換しました。

でもあと1、2回サーキット走ったら終わりそうです（＾＾；

全開新品に換えた左フロントのライナーですが、サーキット走行1回でまた穴開きました（T T）

これはもう諦めるしかないですね（笑）

午後からは雨が上がったので、TiRacingでミッションオイルの交換を行いました。

最近ミッション不調なので、保護のためサーキット走行1回で交換です（＾＾