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またまたとんでもない車が発表されました。

あのAriel社が、Atomにスパーチャジャー付きV8エンジンを載せちゃいました。
その名も”Atom500”

ピークパワーは500bhpで、車重量は500kg、なんとパワーウェイトレシオは１です（滝汗）

バイク用エンジンを使い、パドルシフトによるシーケンシャルミッションを積んでます。

価格は未定だそうですが、この春に発売されます。

まず間違いなく、市販車最速でしょう。

100km加速は、Atom300で2.9秒ですので、Atom500は2.5秒くらいか。。。

それより真っ直ぐ進むのか？

アクセル全開には、勇気が入りますね（＾＾；

先日お伝えしたフィルムスプレー「よごれる前に！」を使ってみました。


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今回はストーンガードを保護してみました。


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まず養生テープで周りを養生し、スプレーしました。
ここで欠点発見！風が強いと固まった細かいフィルムが飛びます。なので近くに車があるとそこに飛んでって付着する可能性がるので、周りに誰もいないところでやったほうが良さそうです。


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走行後はこのようにピッチタールで汚れました。


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そして剥がすと、思惑通り下は綺麗なまま（＾o＾）/
今回は2度塗りしましたが、それでも完全に綺麗には剥がれず、フィルムが切れますので、3度塗り位したほうが良さそうですね（＾＾

アミューズまる1日走行会の中で行われる、大井貴之さん主催デーライツのスクールに参加してきました。


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この走行会は、1時間をタイム別に４つに区切り、自分がコンスタントに出せるタイムセクションを選び走ることができます。


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今回、同乗走行は2回ありました。以前は逆同乗もやっていたそうですが、サーキット側からやめて欲しいと連絡があり、今回からはできなくなってしまいました。

しかし大井さん、激速です（＾＾；
1回目が1分4秒113
2回目が1分3秒627

同乗しててこのタイムなので、単独で走ったら2秒台出ると言ってました（滝汗）

自分の車のポテンシャルは分かりましたが、自分自身のタイムはまだ目標には届いてません（＾＾；

今回TC2000の練習方法を相談したところ、ヘアピンを3速で走れとの指示でしたので、今回は1コーナーも3速を使って走り、落ち着いて走ることだけに専念してみました。たったそれだけで1秒以上短縮しました。

走る毎にタイムアップし、最後のタイムアタックセクションでベストが出ました。このイメージを持って次回は2速を使ってみます。

今回CCDをビデオカメラを使って撮ろうと思ったのですが、常時電源機能が付いていないらしく、5分くらいで自動電源オフに。。。
なのでロクに車載が撮れませんでした（T T）

今回のスクールもとってもタメになりました。次回は3月27日（木）にあるのですが、都合が合えば参加しようと思います（＾＾


最後に変わったエリを発見！

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コレなんでしょう？

今日は風がとっても強いですね。

エクのFRPボディは、風圧で走行分解しないよね？（恐）

座布団100枚！