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今日は、エリーゼスーパーテック第5戦に参加してきました。

天候は生憎の雨。

行く時だけは降られませんでしたが、予選前から降ってきてしまいました。

予選はMコンで行きましたが、全くのダメダメで、3回もスピンしてしまいました。

なかなかまとめられませんでしたが、最後に何とか14秒台が出て5番手。

Mコンでは話にならないので、急遽G/2Sをレンタルして決勝に臨みました。

G/2Sのグリップは全くの別物でした。

お蔭で1週目で2位に浮上。

G/2Sを履くトップのSK号には、全く追いつかず、終始一人旅でした。

クラス、総合共に2位をゲットすることができました。

次回最終戦は筑波です。混戦になりそうなので楽しみです（＾

今日は、FSWへブレーキテスト＆練習に行ってきました。

ブレーキですが、今までよりも若干ペダルのカッチリ感が無くなりましたが、全く問題なくヒールアンドトゥができます。

ブレーキポイントですが、アタリがまだついていないせいなのか、トップスピードが240km/h出ていたせいなのか、100m看板からでは止まりませんでした（＾＾；

前から抱えている高速域からのブレーキでフロントが跳ねてしまう症状も制動距離が短くならない原因かもしれません。

あとは慣れないとブレーキを残すのが難しいですね。ペダルタッチを軽くしないと、減速し過ぎてしまいます。

今日練習できたので、本番では少しは良いかなｗ

クリアがなかなか取れなかったので、タイムはボチボチです。

今のところ28日は曇り時々雨ですが、夕方から降るくらいじゃないかと期待しております（＾＾

今日は、2-11を取りに千葉のシマヤまで行ってきました。

ここで、2台が初対面！

2-11小さいｗ　グフ対コアファイターといった感じだろうか。

久々に2-11乗りましたが、あまりのレスポンスの良さにギクシャクですｗ



今回行ったモディファイの目玉はコレ
　↓



フロントにブレンボ4podキャリパー装着です！



そしてリアにフロントの2podキャリパーを移植しました。

ブレーキパッドとローター性能を考えると、WRXよりも制動力があります。

一般道でさえ今までと同じ踏力で踏んでしまうと大変なことになります（＾＾；

明日はFSWにシェイクダウン＆EST前練習に行ってきます。慣れないと止めすぎてしまう可能性があるかも（＾＾；

今日は、TiR & e→たいやNET走行会に参加してきました。

天気はあいにくの雨。。。

2-11で参加する予定でしたが、雨なのでとりあえずGVBでのんびりと筑波へ向かいことに

途中渋滞に嵌り、TC1000に着く頃には2ヒート目が終了したところでした。

そしてこんな感じに
　↓



慣らし中なんですが、走っていいとのことだったので、急遽走ることにｗ



一番速いクラス1の登録だったので、迷惑がかからないよう”ナラシ”表示ですｗ

そして3ヒート目から出走です。流石に3000縛りじゃどうしようもないので、4000まで回してみました。目標は50秒切り。

結果は、48.566であっさりと目標達成。

4ヒート目は、少し欲を出して1回だけ6000まで回してみました。すると思ったほど速くない？と思ったら、Sモードで走っていました（＾＾；

タイムは少しアップして、48.230。

5ヒート目は、忘れずにS#モードに。もう一度欲を出して6000まで回して、結果47.933。

皆さんベストの4～5秒落ちだったので、ドライだったら42～43秒くらいでしょうか。

フルノーマルで、引っ張らずにこのタイムだったら、順当なところですかね。

ウェットで初走行のため、VSDオンで走りましたが、これ素晴らしいですね！

半端じゃ無く横滑りを防止します。その代わり前に進みませんが（＾＾；

次回はドライで走ってみたいです（＾＾

今日は、箱根にプチ慣らしの旅に行ってきました。

途中東名集中工事のお陰で渋滞に嵌りましたが、結構クラッチワーク疲れます（＾＾；

まぁ211に比べたら、ぜんぜん軽いんですけどねｗ

箱根と言えば、ターンパイクです。

ここは走りなれているので、足回りチェックには最適です。

慣らし中のため3000縛りなので、攻め切れませんでしたが、上りはコーナーでもアクセルオフだけでグイグイ曲って行きます。

少し後ろからP様が追っかけて来ていましたが、踏めないので直線では迫ってくるものの、コーナーでは圧倒的にこちらの方が速く、終始追いつかれませんでした。

攻められるようになったら。。。安全運転でいきますｗ