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先日冬用タイヤ純正ホイルのツライチ狙って
先輩方の情報からフロント15mm.リヤ13mm以内ならはみ出さないと計算して11mmのスペーサーを入れた所、タイヤサイドウォールがフェンダーよりはみ出しホイルの出幅が分からなかったので8mmのフェンダーモール貼り付けて測定した所、2mm出ている感じだったので取り外し5mmのスペーサーに変えて実際後何ミリ出せるのか測定しました。

純正ダンパーにSWKダウンサス仕様
SWKデータから4mmダウンした状態
前後キャンバー角は純正のまま


左後規定範囲フロント30度リヤ50度テープで確認この範囲数カ所測定


ホイルが一番出ている場所とフェンダーが一番内側に入っている箇所で測定7mm


左右前も同様に測定



5mmスペーサー挟んで6mm。
なので11mmは正確には糸の半分
程度出ている計算になるので
フロントは10mmスペーサーでツライチより内側。
リヤ左12mm、右11.2mm位なので11mmの
スペーサーでホイルのはみ出しは無しの計算。

車により寸法に誤差がある事はよく言われてますが、私の車は左後が1mm内に入っている事が分かりました。

大阪万博宣伝を兼ねて万博ナンバー取付ていましたが開催も終了したので昭和の頃の憧れの字光式ナンバーに交換します。軽専用ではこれが一番薄いと思われます。明るさはスリムが一番かな？取付が楽しみです。

この記事は、【10名】モンスター リバイブ、インプレッション企画！について書いています。

セレナの水垢が落ちない状態なので、モニターに選ばれたら商品を試してみたい。

購入していたホイル、ナット交換しました。
ナットは長過ぎてダメでした。
ホイルより外に出てタイヤとツライチだったので法定違反なので外しました。
今まで取付していたショートナットでピッタリなので今後どうするか考えます。

5.5Jのホイルでフロント見た目ツライチか2-3mm程度中に入ってるかなと言う感じです。
6Jはやはり今の仕様でははみ出します。
5.5Jにして良かったです。

純正ホイルに付けていた5mmのスペーサー付けたらやはりはみ出ました。あと、ボルトの噛み込み長さが8mm位でこれもアウト。純正ホイルよりレイズホイルの方が肉厚があると言う事ですね。

この後路面凍結はあっても数回なので夏用タイヤに交換。

冬用ホイルにガラスコーティングしてあるので洗車が楽でした。

取付してからホイルは洗ってなかったのですが、落ちにくい角も楽々でした。