給油口にマイナス帯電注入＆放電索チェンジ👍

うちのノア君、以前から給油口付近は除電策を施してました。

https://minkara.carview.co.jp/userid/3146255/car/2913654/5954531/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/3146255/car/2913654/6834339/note.aspx


先週の燃料タンクの入り口にマイナス帯電注入の結果がかなり良かったので、引続き給油口にもマイナス帯電注入をすることに。

用意するのは、またまたエンジェルリングスパーク（アルミワイヤー2本仕様）

給油口の根元にぐるりと巻き付け2〜3回捻って固定完了👍

その際に気付いてしまいました😅
給油口内側の帯電を空気中に放電させる為のスタティックディスチャージャーの金属部が錆びておりました～😆
このラグ端子は室内用のＵ型形状なので外には使えませんね😅

これでは放電能力も低下してしまいます。

そこでオープナースイッチのナット径に合わせて、必殺ダイソーアルミ板手裏剣型ディスチャージャーに変更することに。

これをちゃちゃっと付け替えて作業終了👍

見た目もスッキリ〜😁

さあ、これで効果が出てくれたら感謝感激雨霰😁

今日は昨日よりも暑い夏日。
車の室内は温度もどんどん上昇😅
エアコン、フロントもリアもダブル稼働😅


――――――▼インプレッション▼――――――
今日はお買い物ツアーで大人4人乗車で、エアコンフル稼働。
その中、スタート直後から、おっ。。。
めちゃアクセルが軽い。これまでならフロントオン〜フロントリアオンで少しづつ負荷が増えるのですが、全く気にならず👍

きっとオープナースイッチの放電索変更も相まってマイナス帯電注入が威力を発揮したようです。

これはとってもイージーで効果高いのでオススメよ🤗

まだ燃料系は試したい事がございますのでお楽しみに😉