ダニさん＠PC40BRZのブログ一覧

片道13キロの通勤で使用。
メットインにフルフェイスが入ったら完璧。
ほんとに優秀だと思う。

1年以上ぶりのブログです。
この1年で生活環境がかなり変わりました。
15年以上追いかけたやりたい仕事に就き、毎日必死ですが何だかんだ楽しく過ごせています。
どういう訳か、大型バイクを買い、軽を新しくし、BRZは放置プレーになり…。だってバイクのが楽しいんだもん。

スーパーローン地獄ですがそれはそれでなかなか張り合いがあっていいです。

この2日ほど前にN-BOXが納車となり初めて最新の車というものに乗りました。
技術の進歩ってすごいなーと改めて感心させられます。
何がってN-BOXに搭載されているホンダセンシングという機能。
衝突軽減ブレーキだったり、レーンはみ出し抑制だったり、前者追随クルコンだったり…これってドライバーの負担が減ると言えば聞こえはいいですが、運転のおもしろさや楽しさはかなりスポイルされる気がします。まぁ使わなきゃいい話なんですけど…
自分のように運転＝楽しいって人間には無用の賜物です。
確かに機能的にはものすごいです。それを軽に標準装備しちゃうあたりもすごいです。
今や軽自動車が自動車界隈のイニシアチブを握ろうとしてる中で運転の楽しさを求める人は少なくなったとは思いますし、技術競争もあるため付けない訳にはいかないとは思います。
ただ、昔の車の何も無い感じというのがすごく懐かしく感じました。
うちのBRZも割と最近の車両ではありますが、トラコン以外は素の状態で走れるためN-BOXに乗ると改めてBRZの楽しさを感じました。

N-BOX…電子制御だらけですが、居住性や積載性はかなりのものです。それだけで買ってよかったとは思えます。

改めてカーライフって奥が深いなーと思うとともに、乗り手依存度が高いバイクは素晴らしいと思うようになりました。

まとまりがないですが、何が言いたいかって人それぞれ趣味趣向がありますが車とバイクで生活の潤いが変わりました。懐はカラカラになりますが、これだけでも日々を楽しいと思って過ごすことができます。

長文失礼しました。

とにかく装備が豪華で居住性も抜群にいいです。自分的にはデザインもかなり好みです。
脚周りがもう少し硬いといいかな。
とにかく売れてる理由がわかります。
大なり小なり不満はありますが大満足だし、オススメできます。

何するにもベストバランスだと思います。
回せばちゃんと走る
車重は4気筒400ccクラスと変わらない
燃費ソコソコ（リッター20いかないぐらい）
もちろん低速域も問題無い
大型入門機とか言われるのもわかります。

Q1. 現在お使いのコート剤は何を使用していますか？(メーカー・製品名)
回答：固形ワックスのみ。たまにプレクサス
Q2.CCウォーターゴールドを使用したことがありますか？
回答：ありません。

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。


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