Oo0daiのブログ一覧

こんにちは。すすきのに（❓）プレゼンという名の社員旅行に行って、しばらくは地元国分町の存在意義を感じなくて済みそうな私です。あー楽しかった。

今日は前回ディーラーで取り寄せした純正エンブレムを交換して
newホイールの打ち合わせしてきました。

交換作業は5分。



太く深いホイールが好きだったのは昔の話。
今はバランスが1番大事だと思ってるんですが、
流石にリアは10jは欲しいなと思っておりまして、みんなと同じホイール履けない私はこっそり変なのを探していました。 んで、落札。 OZレーシングのNOVA2です。以前アリストに履いていたトルネード同様、履いてる人見たことありません笑




画像では微妙にみえたディスクもなかなかカッコ良いじゃない！
そしてなんかディスク流用できそうな雰囲気。。 後でちゃんと測ってみよう。。リム修正お願いしてきたので、月末には履けるかな❓

ではでは！

お久しぶりです。生きてます。
39も壊れながら生きてます。
ほぼ全くカスタムしてないですが、弄る必要が無ければ私は
弄らないのと、今までの車人生振り返ってみると
理想形を作り終わるとすぐに売る癖があるので、
無意識のうちにあえてやってないのかもしれません（言い訳）


前回の投稿から一年近く経ちますが、
みんな、まだみんカラみてますかね❓
見てねーか。まあいいですが。
今日は39目線でかたりますw



ちなみに冬タイヤは39用としては珍しい純正opラウンドスポーク スタイリングの17インチを履いていました。p10プリみたいでしょ❓


いまはクロススポークコンポジットに戻しました。


最近は前後アーム類を交換されたり
キズがあったフェンダーを板金ではなくassy交換されたり
ラジエターが逝って交換されたり（3年で2回目）
ヘッドライト綺麗になったり
ウェザーストリップ交換してもらったりと
気になっている部分をプチレストアしてもらえてます。
やっと純正エンブレムも手配したようです。

オイルも過剰に変えてもらえてるので、エンジンは調子よいですが
お山で上のほうまでぶん回す為か、一度ガスケット交換したのに
またオイルが漏れてきました。

交換したリア窓レギュレータが動かなくなったので
もう最近はリアの窓開けないようにしてます。
リレー迄電気きてるんですが。。レギュレータも倉庫に在庫あるのに
交換してくれません。 多分交換しすぎてもう嫌になったんだと思います。

珍しくオーナー様は僕に飽きていないようなので
まだ乗り換える気配はないようです。
※996４sと46のm3マニュアルを車内でスマホで見てるようですが

きっとダイナモとかが突如逝ったら廃車置き場に捨てられるので、ボクも壊れないように頑張るんで
オーナー様もちゃんと予防整備してくれると良いなあ。

って感じですね たぶんw

気分転換でそろそろ社外ホイールもいれてみますかね。
In/Exマニも入れようかなどうしよう。
latestpics 貨幣価値10倍以上の先輩マシンと

今日は、朝からハブナックルとブレーキローター交換をしてもらい。
ついでにウエットブラスト機借りてクリア腐食のヒドイホイールにブラストかけてきました。
ホイールレストア系は剥離剤でハクるかサンドブラストしかしたことしかないので初ウェット体験です！
お借りしたのはエンジン内洗浄にも使うマシンなので、アルミナ入れられずゆっくりしか削れない。。。 タイヤ付きだからちょうどいいですけどね。腰痛くなって一本のみで終了っす。

ついでにこの外装にもウェットブラストかけて。。。

嘘です。

さらにタイヤも交換。アッパーもフル切りできる限界まで立てた。

おnewローターはー塗装されてるからいい感じ。


ドリルドローターと悩んだんですが、今回はコレでいいや。

残り3本はまた今度。。。

みんカラ書くのだいぶお久しぶりです。元気です。
皆さまみんカラ使わなくなって久しいんですかね。
かくいう私も全くですが...

e39登録して2年経ったらしいのですが（車検で気付いた）
相変わらずチョコチョコ壊れていていちいち手を煩わせてくれるかわいいヤツです笑

ネタはいっぱいあるんですが、整備的な事は諸先輩方が一通りアップしてるので直近やった内容をテキストでだけ、、、
・ウインドゥレギュレータ交換（2回目）→社外品買ったらウインドゥを保持するゴムがいけてなくて半年で窓落ちたので純正に。
・プラグ交換→旧車じゃあるまいし...と思ってプラグみたら見事に煤けてました
・イグニッションコイル交換→高速で一発死んだので全部交換
・バンパーモールとか新品に交換。

今月は前後ディスクローターとフロントハブを交換予定。
来月はパワステホースとカムシャフトセンサーやります。
つか、預けてるクルマ屋さんが忙しいらしく結局休みの日に自分でやっております🙁

私、ここ最近トルコン車ばかり乗っていたからマニュアル車乗りたい病が発病しているんですけど、
39が好み過ぎて乗り換えにまで至らないというジレンマがあり
それこそヨーロッパ仕様の左5MT530だったらエンジンバランス取りしてずっと乗ってられそうな...
※こーゆーの これはUKだけど


ということで初愛車レビューしてみます
【エンジン】
トルクもあり上まで気持ちよく回るM54はパワーはそこそこだけど濃密なフィーリングでとても良いです。比較対象は今まで自己所有で乗ってきた直6EG→L28E、RB20DET、6M-GEU、同7M、2JZ-GEですがダントツ気持ちいいです。 ちなみに2位は6M 所有してないけど借りて乗った番外編ならE36M3のS50、1JZGTE、RB26もスバラシイ。
【ボディー】
ボディー剛性が高い故にスピード感が無い。
スポット溶接して補強バー組んだクーペボディーの日本車って感じ。
ジオメトリーが良いので車高低くしても問題なく親も同乗できて、かつ、峠も攻められる。
【ハンドリング】
デバイス制御入ってない最後のパワステ。やや重めのフィーリングが良い。
200でも真っ直ぐ走るし、タイト〜中高速コーナーのコントロール性も素晴らしい。
・姿勢、挙動変化が分かりやすい。少なくともS13とR32以上のコントロールフィール。
【マイナス点】
・センサー類とか水回りが弱すぎ。ウインドウレギュレータは
リコールもん
・プラスチック部品劣化が早い。かつ、重要部位に使いすぎ。
・アクセルバイワイヤのペダルフィーリングが悪い 電子制御キライ！ ・ブレーキ効き良いんだから、ASCとか不要。。個人的に。
・日本仕様にマニュアルがない


昔の仕事柄、新しい外車も結構乗っていましたが、そもそも嗜好的にも新しい車にはあまり興味がないので今後も古いアルピナとかM3とか買うまでは一緒に居るんでしょう。 おわり
【納車時】

【最近】

こんにちは〜みなさん生きてますか？ なんとかいきてる今の僕です笑

今週は暖かったのでマフラーの変更と、いつも擦るアンダーカバー（フロントバンパー下）整形手術をしました。


車いじるの久しぶりでネジ見てもサイズが分からなくなってたり。。。リハビリが必要なようです。。
マフラーの出口の調整に時間掛かったけど大事なところなので妥協せずに秘密工場でリフトに上げて
加工しましたよ〜 最後はタイラップで微調整です。昔とこの辺は変わりませんね〜笑

音質は静かすぎず煩すぎずかすかに車内に入ってくる感じでなかなか気に入ってます♪
エンドパイプがチタンなのがちょっと気になりますが、カタチは良い感じですよ〜！
次はタコ足かな？paypalアカウント作って個人輸入しようか考え中です。

そろそろコントロールアームも交換だし、ブレーキもやりたいですね♪
フィルムもそろそろ変えないと！ リア三面黒いと自分のクルマなきがしません！