simuzumi@E30のブログ一覧

以前、新品のアルピナシフトノブを装着したと書きました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/314846/blog/47670988/

先日、走行中にシフトノブに違和感が。
操作中にグラグラと回転し、引っ張ると抜けてしまいました。



ノブの芯の樹脂部(黒色)は車両側のシフトリンケージ棒にしっかり嵌合されて残っています。

アルピナでこの製品を製造する際、ウッド部分と黒い樹脂部分の芯の接着が弱かったのでしょうか。
2020以降復刻生産で、接着剤の経年もほぼ無い新品のはずなので、ちょっと残念です。

とりいそぎ、手持ちの接着剤を樹脂の芯に塗布して嵌合しました。




しばらく様子見ます。

先週、久々にE30を走らせようとキーを捻ったら、、、
スターターが弱々しくエンジン掛からず。
バッテリーあがりでした。

前回バッテリー交換が約6年前だったので、
チャージして使い回すことは諦めて、
新品をすぐ発注し、本日交換。

前回と同様、お友達お勧めのスーパーナット。
安いけど評価高いです。





セルは勢いよく回り、サンマルは無事息を吹き返しました。

走行中も、いつもよりもトルクもモリモリ！　

古い車だと、電気系の調子の良し悪しが、
そのまま走りに現れて体感できるということを再確認できました。

E30アルピナのこまごまリフレッシュネタの一つ、シフトノブの交換を今日敢行しました。

交換といっても、純正から→純正に変えただけですが💦

いま車に付いているノブは、当時物のツヤ無し仕様なのですが、
木目の表面がやや傷んできており、シフト時に触るたびに気になっていました。

ドイツ駐在時に、復刻版のノブを買い溜めしておりました。
しかも2本も笑　(艶無しと艶有り)


左:当時物(艶無し)　中:復刻物(艶無し) 右:復刻物(艶有り)



当時仕様と復刻仕様で、若干プロファイルが違うことに気付きました。
握ると、違和感はありません。



トップのエンブレムもデザインが少し違います。


今回は艶有りを車にセット。


どうして艶無しと艶有りの両方買ってしまったのかというと、、、

2021年くらいに、アルピナから復刻の知らせが入ってすぐ、艶無しをオーダーしました。

2023年に、日本への帰国が近づいた時期に，
「艶無し→艶無し で本当に良いのか？保守的過ぎないか？」
と自問自答し、追加で艶有りを買ってしまいました(^^;
(その時はアルピナオンラインではすでに在庫無しだったので、ドイツ内の他のECショップから買いました)

もったいぶって使わないのも良くないので、艶ありも艶無しも、どんどん使っていきたいと思います。
個人的には、手で触ったり視覚に入るモノには、多少こだわってでも満足できるものを使いたい派です。
(車部品に限らず、食器や椅子なども)

5年ぶりに日本の花粉にやられ、苦しい毎日を送っています。

12月に帰国後、アルピナの稼働頻度が増え、ボディも雨水　と花粉で汚れてきていましたが、昨日やっとアルピナを洗車できました。

といっても時間稼ぎで機械洗車でしたが。。。

もともとボディの塗装は良い状態ではなく、ソリッドカラーであるアルピンホワイトの塗装表面にあまり光沢は無くカサカサで、ところどころ塗膜が薄くなっている部位もありますが、
私がドイツに行っていた間、お友達の方が丁寧に屋内保管して下さっていたこともあり、当時の状態から悪化することはなく、38歳の年式の割にはなんとか良い状態を保っていると思います。

足車ジムニーも納車されたので、これからはサンマルは塗装や部品のリフレッシュに注力していこうと思います。

全塗装、アルピナデコライン貼り直し、ホイール再塗装、
などなど、やりたいことたくさんありますが、、、
時間的にもコスト的にも、ゴールはまだ見えません笑

ご無沙汰しています。

突然ですが、サブカーでジムニーシエラを増車しました！

日本に戻ってきて、再びE30を普段乗りメインカーとして乗っていました。

海外駐在中にE30はお友達が丁寧に面倒を診て下さっていたので、車自体は絶好調なのですが、
86年式の老体を買い物カーとしてこき使うのはさすがにつらく、増車を考えていました。

ちょうどペーパードライバーの妻(AT限定)がそろそろ自分で運転にチャレンジしようと思い始めてくれたので、普段乗り用の小さな軽を検討していましたが、
どうせ買うなら愛着のわく車、且つ、治しやすくて長く乗れる車が良いということで、いろいろ比較検討した結果、ジムニーシエラにしました。

ジムニー(軽規格)とシエラ(1.5L)で悩みましたが、ATだと660CCではやや非力で、バイパスや高速で苦労しそう(とくに運転初心者の妻が)だったので、税金は少し高いですがシエラにしました。
さっそく納車されて乗り始めてますが、シエラでも車幅は十分小さく(1645mmで、たまたまE30と全く同じ！)
発進も楽で乗りやすいです。

E30も当然乗り続けます！
今後はいたわりモードで乗り、各部のリフレッシュ治療なども進めていきたいと思います。