simuzumi@E30のブログ一覧

久々に、こちらで乗っている愛車S205のネタです。

ブレーキパッド摩耗センサが点灯しました。



メーター表示からは、フロントかリアかは判断出来ませんが、確認すると、フロントもリアも、両方減ってそうです。

しかもディスクも前後ともに減ってるなぁ。
今度厚さ測ってみます。

1月にはじめての車検（日本と同じく、新車から3年後）を受けたばかりなんですが。

3年64000kmで、前後のパッドとディスク交換か、、、お金飛びますなぁ（涙
まぁ日本のベンツディーラーなんかよりは、安く交換できるとおもいますが。。。


※追伸

ディスクの摩耗も見てきました。



フロント：
外径端で30mm、段差1mmくらいだったので、板厚28mmくらいでしょうかね。




リア：
外径端で22mm、段差1mmくらいだったので、板厚20mmくらいでしょうかね。




許容厚さをまだ調べてませんが、もう変えたほうが良さそうです。

アウトバーン走ってて急にブレーキ踏むシーンとか、とか、たま〜にありますんで。。。

ドイツの冷え切った国内消費に貢献すべく？　年末にいろいろ注文したパーツのうち、長納期だった最後の一品が届きました！



ドーン！

わかる方にはもうこれだけでわかると思いますが、





E30 Alpina 147 フロントリップです(^^)





いまだに作ってはくれますが（しかも他のエアロに比べて意外と安価）
今後いつ出なくなるか分からないので、ドイツ消費税がいまコロナ対策で安いので、思い切って予備として買いました💦


21年2月の検査ステッカーが裏地に貼ってあります。





FRP吹き付けで作成しているからか、何箇所か、すでに薄い所が何箇所かありますね。。。







Tüvの適合証明書（当時の日付！）と取付ビスが付属されてました。







ビスは、純正ワッシャーなんて付属してたんですね。


穴がきつくてビスがはいりません。

このまま締めると、また割れそう笑



以前、アルピナの公式サイトのどこかで、このリップの製作工程を紹介した動画があった気がしますが、探せませんでした〜

日本では東北で大きな地震があったとニュースで知りびっくりしました。

被害に遭われた方の１日でも早い回復をお祈りします。

さてドイツでもハードロックダウンと降雪により、外に出にくい状況が続いてますが、
前回の続きです。

E30 Hellaの前期ライトフレームのまま、
前期純正Hiビームインサート
→後期用Hiビームインサート（しかもにわか黒玉化）
換装検討です。

左が前期、右が後期です。
前期はM5ピンが対角に2本かしめて装着されてます。





テンションスプリング用のブラケットは同じ。



二本のM5ピンをしっかり後期インサートにつけないと、フレームに到着できません。

悩み、そしてドイツのネット記事を漁り、VWゴルフ用のピンねじとグロメットを入れてみました。安かったんで。


良いです！がっちり嵌まるしガタも無く、且つ、首振りチルトします。


E30前期フレームの調整スクリューでちゃんと調整できそうです。


もう１つの課題が、前期フレームから直接生えた樹脂ピンと後期ライトをどう固定するか。

前期のライトは、下の写真のようにキー溝のようになっています。


かなり頭を悩ませましたが、ふと前期のロービーム（左側）をみると、似たような樹脂ピンが付いて固定されている。


ライトからフレームまでの距離もほぼ同じ！


こんな感じで付けてみる。






がっちり違和感なく固定できました。
素晴らしい！
調整もできます。

一点心配なのは、固定時に写真下の樹脂ピンには引っ張り方向の力が入るのですが、インサートに嵌合している樹脂グロメットの爪が緩いと、走行中の振動で外れる可能性があります。
なのでここは常に新品のグロメットを使うほうが良いですね。
（でもそれは純正前期ロービームも同じ状況ですね！そりゃそうか）


さて、ついでにライトレンズ裏側を洗って綺麗にします♪







綺麗になった！



シェードを黒く塗って

完成！

左側＝前期ロー　蝶ネクタイ
右側＝後期ハイ　シェード黒塗り



実車が手元に無いので、
とりいそぎリビングで見た目検証。カミさんの冷たい視線を感じながら💦


左＝前期純正ハイ
中＝前期純正ロー　蝶ネクタイ
右＝後期純正ハイ　シェード黒塗り

以下、おびただしい数の目玉ショットが並びますので、気持ち悪くなる方は、閲覧を控えて下さい笑
（自身の記録も兼ねて複数アングル載せます）




やはり前期（左）より後期（右）の方が黒く見えますね。

前期はレンズカット多めなので白く見えます。

でも、アングルを変えてみると、どれも黒くは見えませんね。



奥が深い！
どのアングルから見ても真っ黒に見せる為には、やはりスリットを入れるのがてっとり早いんでしょうね〜




続いて、太陽光を当てない日陰の状態の見え方。








後期のほうが、アングルによってはプロジェクターロービームのように見える時もありますね。






さて、試作検証が終わったので、運転席側もレンズ中古で買って、バラして洗っておくとしましょう。

帰国したら白ピナへの取付が楽しみです。

（写真の僕の愛車はアンドローラさんの過去記事から拝借しました！）

ドイツは相変わらずフルロックダウンが続いておりますが、日当たり新規感染者数もなかなか減りません（8000人〜12000人あたりを上下してます）

そんな状態なので、必然的にネットオークションに向かう時間が増え、部屋の中にはHellaの目玉が増えていきます（爆

現在は5個です笑

上段の2個が、僕の日本の白ピナに付いているE30前期ローとハイ。助手席側ですね。
ただしこのローの蝶ネクタイカットは右側通行用なので、日本やUKでは使えません。

下段左　前期ロー新品（左側通行用）
下段中　前期ハイ中古（上段のと全く同じ）
下段右　後期ハイ中古 レンズカットが少ないタイプ（私好み）




実験工作課題は、この下段右の後期ハイをDIYで黒玉にすることと、それを前期のライトフレーム付くようにすること、です。

（この時点で、E30変態さん以外の方には、言っている意味が分からないと思いますが、変態による変態向けのブログなので、気にしません）


まずは後期ハイをDIYで黒玉化。

変態先輩方の過去記事をあさりながら、ソケットをやすりで除去して分離します。


そしてインサートの反射の仕方を勉強。

手で穴を塞いでも、表からは見えませんね。






指を突っ込むと、表からは、こんな風に見えました。なるほど！






純正の庇の上面を、右半分を黒に塗って、
左半分は白くして、さらに1本赤線を入れておきます。











ソケット入れて正面から見ると！おぉ！



写真で分かりますかね？
右上は黒く、左上はボヤッと白く、さらに赤も見えますね。見えます？

きっと全面を黒に塗れば、なんとなくブラックHellaになりますかね。

既製品ブラックHellaのように黒い十字板を入れたら、もう真っ黒になるんでしょうが、

既製品を真似たらつまらないし、何より殻割りスキルが僕には無いんで無理ですね。

ちなみに前期のハイを正面から見ると、レンズカットが多めに入っているからか、白く見えますね。


並行して、インサートの裏のブラケット比較。




前期ハイは、インサートブラケットにM5x0.8のスクリューがかしめでとまってました。

後期ハイは、黒い樹脂のカラーで支持するタイプ。



なかなか一筋縄ではいかなそうです。

一番てっとり早いのは、前期と後期のブラケットの溶接を取って、入れ換えて溶接しなおすことなんでしょうね。

引き続き妄想を続けます。。。