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今日の午後は、愛知→神奈川の実家へ帰省するために、白ピナ君で新東名を走りました。

今日の東海、関東はあいにくの雨で、新東名も強い横風と霧、さらに路面の巻き上げ水しぶきが酷いなか、白ピナのワイパーを常時作動させながらのドライブとなりました。

駿河湾沼津SAあたりで、ワイパーに異変が起きていることに気が付きました！

ワイパーが、“上端で止まる”ようになってしまったんです！(>_<)

…何を言ってるかというとですね…（汗）
普通、ワイパーは、扇軌跡の下端に停止していて、ONにすると、上端位置まで扇を描いて、その後再び元の下端まで戻って、止まりますよね。

それが、上端に停止していて、ONにすると、下端位置まで扇を描いて、その後再び元の上端まで戻って、止まるようになってしまいました(-｡-;
要は、ゼロ点がずれているような感じ。。

これまで、ワイパーのドライブロッドが外れて、ワイパーアームが動かない（モーター空回り）といった症例はありましたが、ゼロ点がずれる、なんてのは聞いたことありません(>_<)

まだバラしてよく見てないので分かりませんが、どなたか、原因や治し方分かれば教えて下さい〜m(_ _)m




【追記】
無事治りました！(^^)/　お騒がせしました～

３年半使っているお気に入りの東名製極太momoステに、ステッチを入れました！

シフトブーツ、サイドブレーキブーツのように、ステアリングホイールにもアルピナステッチを入れたい！
と、ずっと前から思っていました。

実験的トライや既製品のベンチマークを重ねること、ウン○年。笑

今週末、ついに本チャンを迎えました。

詳細は整備手帳ご覧下さい。


え？そんなことしないでアルピナ純正のステアリング付ければいいじゃんって？

いえいえ、あくまでステアリング形状は、使用感を最優先。

「僕の手に合うハンドル＝こぶ付きの極太」

はキープしたまま、アルピナテイストを加えたかったんですね。

ちなみに、
アルピナ純正４本スポークは温存中です。
アルピナ純正３本スポークのほうは、前の320i時代につけてましたが、車と一緒におさらばしちゃったので、もうありません。。（もったいない・・・）


さあ、あとは内装イジリの残り課題は、ドア内張りです。

こちらもなかなか難易度高い。。

いつかはやりたいと思っているステアリングのステッチ色変更。

施工済みのシフトブーツとかサイドブレーキに比べて、難しそうだな～

と思いつつ、そろそろ実行に移したい！

ということで、去年の全国オフでゲットしたステアリングをベースに、、

えいや！っと、試しにテキトーにやってみました。



結果、玉砕。。

写真では良さげに出来てますが、使用感（触り心地）と縫い方の耐久性に難あり。

まあ、元の黒い糸に緑の糸を絡ませただけですからね…

やっぱりちゃんと「生地を縫う」ことをしないとダメみたいです。

で、生地（黒革）をハンドル芯から剥がそうと始めてみると…
これがまたうまくいかない！(>_<)

まだまだ先は長そうです。。

「ピシッ！」

という鈍い音をたてて、ヒビが入りました…

三河安城駅まで嫁さんを迎えに行く155号を走ってるときでした。。

たぶん前から飛び石か何かが飛んで来たんですかね(>_<)
（ヒビが入った瞬間は見えなかったんです…）

ショックで写真も撮れません笑

ヒビは幅10mmくらいまで進展、貫通はしてませんが
。。

場所はＤ席側の左上です。

いやぁ～、凹みますねぇ。とりあえずヒビ補修で応急処置、最終的には交換ですかね！
どうせならクールベールにするか？

同じようなガラスのヒビを治したことがある80’s BMWな皆さんに、どこで治したか等 伺いたくm(_ _)m

ウインドウ修理でドア内装剥がしたついでに、ムフフな企画を本格的に始動♪

生地はすべてアルカンターラです♪

左から２番目の色とパンチングのデザインがいいかなぁ、と。

これの生地に、アルピナグリーンのミシン目ステッチを入れます。

でも、嫁さんは、左から３番目が良いそうです。。