simuzumi@E30のブログ一覧

インテリアをさりげなくオサレ＆上品にしていこうと、あんなことやこんなことをやってきましたが・・・


今回、Z3の本革サイドブレーキノブをGETしました。



ただ取り付けるだけでは面白くないので、シフトブーツと同様の手順で、自作ステッチを入れようと企み中♪




残りは、本革のサイドブレーキブーツwithアルピナステッチか・・・

去年、東急ハンズで革を買ってきて、ブーツ型取り・革裁断までは終わってるんですが・・・

革を縫えるミシンを持っていないと厳しいことが分かり、挫折、冬眠中です。
（何も穴が開いてない生地に手縫いでまっすぐ縫っていくスキルは無い・・・）


もう、既製品を入手して、刺繍色だけ入れ替えて済ませてしまおうかと思っとります。。

どなたか私に本革サイドブレーキブーツをお恵みを～

ガソリン臭の原因ですが、今日、原因を突き止め、応急処置しました(^^)

左後輪手前の、３本ある燃料パイプのうち、フロントのエンジンルームに伸びる細い外径φ６の「樹脂パイプ」に刺さるゴムホースが切れておりました。







何のホースかって？

フィードホースでもリターンホースでもありません。

第３のライン。

中を通っているのは、ガソリン（液体）ではなく、どうやら気化したガソリンの模様。

（ガソリンが滴り落ちてくるわけではなく、また停止中や冷間時は臭わないので）


私の予想では、タンク内の気化したガソリンをチャコールキャニスターか何かに送る為の管かと。

応急処置として、ホームセンターで適当なホースを買ってきて交換しました。




・・・で、このライン、どこに向かって配策してあるのかと、たどっていくと・・・

・・・エンジンルームにたどり着きました。





・・・どこかで見たことある樹脂パイプ！

先っぽに何も繋がっていない樹脂パイプ！





いつも、エンジンルーム覗くたびに「これ何のパイプだろう」と思いつつ、放っておいたパイプでした。

このパイプが燃料タンクからひかれていたのか～。



・・・いやいやまずいでしょう。

このままだと、エンジンルームに気化したガソリンをぶちまける、という仕様になってますがな。
（というか今回のゴムホースが破れる前は、ずっとエンジンルームにぶちまけていた、ということ？！恐っ）



これって、チャコールキャニスター もしくはエアクリーナーボックスに刺さってなきゃいけないんですよね？

前期E30のチャコールキャニスターって、どこにあるんですかね？？

うーん、勉強不足。



とりあえず今回は、パイプの先っちょをエアクリーナーボックス付近に配策して作業を終えました。
（燃調濃くなりそうだ・・・）

本当にこれで正しい配策なのか、すっきりしない。誰か教えて下さい～

だからまだ安心できませんね。



（余談的考察）

ガソリンの引火点は-45℃、 発火点は246℃。

引火点-45℃ということは、気化したガソリンにスパークが触れれば、常温でも引火？
だからヘッドライト等の電装系に向かってパイプを向けるのはやばそう。

発火点246℃ということは、ステンレスエキマニ等に向かってパイプを向けるのもやばそうですね。

結局、ちょっと臭くても、車両後方で大気開放させたほうが良いのか？

この前、白ピナ号を降りた相方が一言。

「なんかガソリンのにおいする！」

たしかに最近、車を停めて降りた後にガス臭い（汗）

そういえば、６月の高遠オフで、帰り際にアンドローラさんからも「ガス臭い」って言われた気がしますわ(^^;

不安になって、最近は車をくんくん嗅いで、原因究明中。。


症状はこんな感じです。

・車を停めて降りると、異臭。

・一晩経って、出勤時のエンジン始動前は臭くない。

・室内は匂わない。

・燃料タンクのガソリン量によらず、異臭がする（ガソリン満タンでも匂わない時もある･･･）

・駐車場に燃料っぽいシミは無し。

・異臭は、室内ではなく外。左リアタイヤハウス周辺っぽい？



ん～アヤシイのは、燃料ポンプ、燃料フィルターと、そのホース締結部でしょうか？

（白ピナ君は86年式なので、燃料ポンプはシート下ではなく左リアタイヤ前にあるんです）


この週末で原因箇所解明・修理できればベストですが、、

現在、眼にものもらいができてて、モチベーション低下中だしなぁ・・・


よく異音の原因探りは難しいと言われてますが、匂いの原因探りも難しいですね～


気化したガソリンと反応すると色が変わるパッチとか、ないですかね？！

それを怪しい箇所に近づけていって、どこから漏れてるか探るとか（笑）