年金暮らしのブログ一覧

あなたの「青の瞬間」とは？
北の空の青い輝き
それは
宗谷岬まで６日かけてドライブ
最北端の岬の空色は
雲の隙間から
見えたスカイブルーでした

家を出て５日目に稚内市に着きました
道路の通行止めのラッシュで
迂回路も渋滞がありやっと
青森函館フェリー乗って
函館に着いたらホワイトアウトで
前が見えず安全確認をしながらの運転で
時間かかりました
６日目稚内市大沼朝６時過ぎに行き
大沼スノーアタックにアルファードで
走ってきました
フルアクセルで
走行のつもりでも
タイムは安全運転でした
スタッドレスタイヤは、
ブリザックWZ-1です

雪が降るなどの
氷のコンデションが悪い中
何度もコースを作り直し
安全に全開で走れる機会を
与えていただいた
大会関係者の皆様に
感謝致します

明日から宗谷岬まで
走ってみようと思っています
往復約4000km弱
その内の1日限られた凍結路をフルアクセルで
走ってみたいと考えています
スタッドレスタイヤより
スパイクタイヤの方が良いと思うのですが
今回は、アルファードなので
ブリヂストンWZ-1スタッドレスタイヤです

タイプR最高
8月
鈴鹿サーキット本コース
外気温33℃
路面温度52℃
南コースを走っていたので
アイドリングで
水温95℃
油温105℃
吸気温度77℃
を表示
すみません
暑いのでエアコンつけてました
本コース走行後
水温87℃
油温97℃
走行中は
水温が80℃近くまで下がり
油温も93℃まで下がりました
吸気温度は66℃でした
直線走行スピードが180km
だとエンジンが冷えると
感じました
エアコンからも冷たい風が
出ていました
鈴鹿サーキット本コースの
180km/hは
タイプRのエンジンが
冷えてゆくので
冷却には余裕が
あるのではと思いました
チューニングして
めーいっぱい走れば
熱だれしてくると
思いますが
180km/h程度ならアイドリングより
エンジンは冷える事が
わかりました

タイプR納車されて
100km走行後

最低燃費3.7km/Lを記録
内容
鈴鹿サーキットに行き
安全講習を受けました
鈴鹿サーキット本コースも
時速182kmで走り
タイプRの最低の燃費3.7km/Lを
記録しました
サーキットでの走行距離は83kmでした
たぶんこれ以上悪い燃費には
ならないと感じました

最高燃費
自宅から鈴鹿サーキットまでの
高速道路で燃費18.0km/Lを記録しました
高速道路は、100km/hでアクティブグルーズコントロールを設定で走りました

平均燃費
鈴鹿サーキットまで
途中カフェセブンなど
下道を走行して
その日約380km平均燃費は14,5km/Lでした