雄（TAKERI）の回生エネルギーシステム・EDLC

Green　carview　の記事（マツダ　雄（TAKERI)）より



次期アテンザと言われている「マツダ　雄」の記事

http://www.carview.co.jp/green/report/photo_imp/mazda_takeri/324/1/




もともとハードトップスタイルの４枚ドア（セダン）は大好きなスタイルのひとつでした。
（前車のＭＳ－８が元祖かな。　タイプＲは唯一ビスカスＬＳＤがおごられているし！！）


それで、記事を読んでいくと新機能の一つ　


「回生システム」


が有りました、

Ｆ１で使用されているタイプとはちと違い、減速時に発生した電圧（～２５Ｖ）をEDLC（電気二十層キャパシター）に蓄えて、そいつを他の電装品へ使おうと言うやつのようです。



気になったのは、ここで使われるEDLC。

市販品は、耐圧2.5Ｖor5Vの物がほとんど。

そのままでは２５Vには使えません。


ネットで調べて見ると、モジュール化して耐圧を上げた物（見た目は１つもEDLC)

など、色々と作られている様です。



これからは、EV車などの需要からもっと高性能（充電・放電特性がバッテリーよりも格段に良いもの）など開発されるのかなと期待してます。



そんでもって、高性能＋安価＋安全なEDLCが早く市販されないかなと思うところです。







弄りねたが無いのでしばらくは、この路線で(^_^;)