ORBITAL ORB78DT

無駄に高いバッテリーを購入しました。


何故これにしたかって？？？





さーーー？？？




スパイラルセル型AGMばってーりーー　　って　どんな塩梅か


使って見たかったので。。。。



オーディオやる方や、キャンパーのセカンドバッテリーにディープ型（別型のORB34XDC）　なそ　使われているらしい。。。



自分の場合は、加速時、ATのシフトアップの反応アップ（ほぼプラシーボ）のために

怪しげなコンデンサーをバッテリーに噛ましてました。

これ！！　　コンデンサーが元気な時は、プラシーボ的な効果を感じられるのだが、エンジンルームの熱で、ほぼ死ぬと、なんだかんだらと逆効果になります。
（ま！　プラシーボ的に　（笑）


であれば、瞬間的な要求電力に対してちょいと、追従性が有る　でないか　と

このモデルにしました。。



容量もD23　から　D26にアップしました。。

てか、このサイズしか無いですが、、、



で、効果のほどはっと。。。。


始動性は、ちょい良いみたい。

夏なんでプラシーボの領域。。　　冬はどうでしょうか？？



ブーストが掛かった時の加速感は、、、
（ブースト時は、点火も厳しくなります。瞬時に電圧が追従してほっすい領域）


これから、試します。　土日は夏風邪でほとんど、ねてました。





取付けは、D26なので、現在D23より長いです。


そのため、前期型はD26バッテリートレーが有るのでデラから注文


パナのバッテリーを外して、D23のトレーのまま、ORB78DTを載せてみました。



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D23トレーのままでも、すっかすかやん！！



端子側上面はD26の規格サイズですが、下面はセル型のためか、D23よりも小さい！！


しかも、全高もやや低い







端子は、JIS規格ですが、マイナス側が、パナのバッテリーのマイナス端子よりやや細いです。

このため、プライヤですこし狭めて、締め付けてます。



長期使用はどうでしょうか？？


パナのバッテリーは、３年は元気でした。。。