ぜぶら☆湘南のブログ一覧

前回から、なんとなあーく　メンテナンスモードに入ってます。








まずは、Doablエアフィルターから初まって、

ＡＴＦの圧力式交換。

オイル交換＋スラッジナイザー

と

スラッジナイザーで、お腹の中を掃除。
エンジンバラスのが、手取り早いのですが、私には無理っぽ！！

後、なんか手軽に、バラシテ掃除できると来ないかしら。。


排気管の中を、煙突掃除のなっがーいブラシでごしごし
って訳にはいかないよね。きっと！！


ラジエターの中なら、行けるかな。
キャップはすして、ドレインはずして、アイドリングしながら、ホースで水を流す。
綺麗になった所で、不凍液を入れて。。。






オートマオイルやブレーキオイルは置いとくにしても、なんかないかなぁ！！！！

今回は、写真が有りません。


ＣＸ－７は、直噴ターボであるためか、オイルの汚れが早いですね。
みんからでも聞かれるし、自分もそう思います。

では、オイル交換をまめに行うか？？


どうでしょう？？（好きなオイルを選びたいし。。5.7Ｌも必要だし。。）



車の使い方は、「完全無欠のサンデー」です。
休日に、かっとんで来ては、平日は、しーーーんと静かにしています。

ちょい乗りはあまりしません。

様は、オイルが冷えてじっとしている時間が長いんですね。
それで、乗るときは、上まで回す時も有ります。
毎日オイルが循環していると良いのですがね！
汚れたオイルが冷えた状態でいる時間が長いのです。


最近、オイルの汚れを点検すると、汚れ方が早くなっているようです。
新油に交換後も、なんとなく綺麗ではない。。


で。

エンジン内部の汚れ落としのスラッジナイザーを行いました。

場所は、近くのオートバックスです。
(一番したの方にスラッジナイザーの事が書かれています）

スラッジ等を洗浄剤で洗い流し、なにやら、モリブテンで内部コーティングする見たい？？？

ま、内部コーティングの効果はおいとくとして、施工後、新油は、とてもきれいです。
施工する前は、新油に交換しても、何となく汚れが有りました。（これは、結構気分が悪いです。）

ここの、ＡＢでの料金は、３９８０円
町のオイル屋でも行ってます。


今までに、１万Ｋｍぐらいに一回施工してます。（まだ、２回目ですが、、）

汚れが落ちなくなる前に、掃除しとく感じです。

フィーリングが激変する訳でも無く、燃費がどんと上がる訳でもありません。





エンジン内部が綺麗になった。。




これだけです。

プラグが、真っ黒状態の方は、「カーボナイザー」で、インジェクターも清掃してみては！！


次は、電子スロットル周りを掃除したいな！！