ぜぶら☆湘南のブログ一覧

この３連休で、ちょこちょこと出来る範囲で、３種類メンテしてみました。

詳細は、整備手帳を参照願います。
整備手帳『色々メンテ（プラグ編）』
整備手帳『色々メンテ（ターボホース編）』
整備手帳『色々メンテ（電子スロットル編） 』




【色々メンテ（プラグ編）】
　まずは何と言っても、インタークーラーを外すのが面倒！！
　以前「前置きインタークーラー」に変更したＭＰＶを見てきましたが、
　エンジン上部にインタークーラーが無いので、　エンジンルームがサッパリしてました。
　ま！こんな事言ってもショウガナイのですが・・・

　２８０００km走行したプラグ（Ｍ３５ＬＦ）ですが、思ったよりカーボンが付着してないあと思いました。
　碍子部が以外にも綺麗。しかし、接地電極部分はまっしろ。
　でもカーボンを落として、電食部分をそっと磨けばまだまだ使えるかな？？
　と思ってます（ｾｺｯ；；

　やはり、新しいプラグを２万km程度で交換するほうが気持ちが良いですね！！

【色々メンテ（ターボホース編】
　ターボホースの口径を調べる時外した純正ホースの口径を測ったのですが、これが失敗。
　ゴム製のため、直径が正しく測れない。又伸びてしまうときちっと測っても無意味。
　やって初めて気づきました。
　接続部分（金属部分）の直径を計れば良かったのにと・・

　ま！ホースは若干伸び縮みするのでクランプでなんとかなりますが・・・

【色々メンテ（電子スロットル編）】
　今回一番やってみたかった作業です。
　むかーーしの車は、キャブとスロットルがいっしょになっていて分解すると、結構面白かったです。
　面白くてよく分解して、ジェット変えて、始動不能に良くしました。(~_~;)
　
　電子スロットルになって、どうなったのよ！！　と思い、

　分解してみました。

　ま！想像通り。　筒の中にバタフライが有るのみ。　シンプル過ぎ！！

　やっぱりそうか！！！


　よれよりも、インマニの内部にスラッジが。。
　スロットルのＩＮ側はとても綺麗だったので、あくまでインマニ内部でブローバイやら
　循環してるのかな？？　このような構造なのかもしれないですね。
　これ見ちゃうと掃除したくなります。　次回の宿題かな？？

　それと、ビックスロットルへ交換する時参考にしてください。
　（自分はしませんが・・・ﾀﾌﾞﾝ；；）