ぜぶら☆湘南のブログ一覧

インフル対策　では　なくて。。。

単に寒いので


かす汁作りました。




１杯目は、そのままで。。。

うまー！！　　あったまるーー！！



２杯目は、しょうがをたらして。。。

これもいけるーーーー！




３杯目は、キムチーーー入りで。。。


くーーーーー！　　うまっ！！












温まるのは奥に有るものだろうって！！







そうとも　いえる！！


一瞬で無いし・・・





でも、男が作るとどうして、こうも　　　　量の加減が出来んのじゃろ！！

ぜぶら家一番でかいなべに、いっぱいに作ってしまう。。。。




当分はかす汁です。。(^_^;)

明日はチーズ入りなんぞ　　(^_^;)

ＣＸ－５の発売前のカタログが届きました。



額に入ったスケッチ画がなかなかいい感じです。



ふと、ＣＸ－７のスケッチ画を思い出しました。




比較するとこんな感じ

上：ＣＸ－５
下：ＣＸ－７







なにげに、ＣＸ－７の時もこんな感じでアピールしていればなあ　と・・・




ＣＸ－７のファンミーティングの時に、MAZDAの方が、

「スカイアクティブテクノロジーはＣＸ－７にも乗るよ」と言ってました。




見たかったのは、ディメンジョンの比較。


　　　　　 全長　幅　　高さ　　ﾎｲｰｽﾍﾞｰｽ
ＣＸ－７　4680　1870　1645　2750
ＣＸ－５　4540　1840　1705　2700

ＣＸ－９　 5071　1936　1734　2875
ＭＰＶ　　 4860　1850　1685　2950


現在、海外では、ＣＸ－９、ＣＸ－７がバカ売れ状態。

今後、ＣＸ－５がヨーロッパ等含めてメインになるのかな？？



すると、ＣＸ－９、ＣＸ－７、ＣＸ－５

こいつらの位置づけは何んだと・・・


考える訳ででして、、、、、


３種類必要か？？？？？？？？？


ＣＸ－９はちょうデカの別格として君臨するのでしょう。きっと。。


ＣＸ－７、ＣＸ－５は？？？


サイズの比較は、ＣＸ－５が　全長　－140mm　幅　-30mm　トレッドと車重の差は解りませんが、幅に関してはあまり変わらない。トレッドが狭くなれば、日本の駐車場向けかな（ＣＸ－７のトレッドだと機械式駐車場はパッツンパッツンです）



国内で見ると、ＣＸ－５とＭＰＶが主かな？　サイズのバリエーションからもこの２台の様な気がします。


北米は、ＣＸ－９、ＣＸ－７（ＣＸ－５になるんだろうな？）



すると、ＣＸ－７の位置づけは？？？？？　　微妙では？？？？

ＣＸ－７オーナーは秘かに気になっていると思いますが・・・





でも私は、こう思う。（希望でもある）


ＣＸ－７はＳＵＶと言えども、スポーツです。　走りが主。。





であれば、ＭＳＰの様な位置づけで、有るべき。。。
（現在のＣＸ－７もＭＳＰとして出すべきだったと思います。。）



そうなれば、位置づけもはっきりする。



次期ＣＸ－７は（出ればだが）、もっと走りよりにチューニングしたスカイアクティブ・テクノロジーを搭載して出きてほしいと思う。


ぜぶらでした。。

【質問１】今回のイベントに参加しようと思ったきっかけ、理由は何ですか？ 下記より選択してください。（複数回答 可）

新世代クリーンディーゼルに乗ってみたいから
マツダが誇るスカイアクティブエンジンの走りを体感してみたいから


【質問２】今回のイベントに参加するにあたっての意気込みを教えてください。

①低圧縮ディーゼルのフィールが知りたい。
　音、回転のフィーリング、低速での粘り、１００ｋｍからの加速感など

②スカイアクティブ・ドライブのフィーリング
　繋がり感、ダイレクト感、など

③スマートシティブレーキのフィーリング
④ＲＶＭ
⑤ディーゼルのＩ－ＳＴＯＰ


【質問３】スカイアクティブテクノロジーについて、どんな事をご存じですか？ または当日聞いてみたい事はありますか？

知っていることはスカイアクティブＧ，Ｄ、ドライブ、ボディ、シャーシー
【質問】
①今後のエンジンバリエーションの行方は？
　排気量アップ、ダウン、気筒数
②スカイーＧのターボ化の有るのか。
③スカイ・ドライブの多段化は有るのか
④スカイ・ボディで、軽量化の方向性は？
　車種展開は、ロードスター、ＣＸ－７
⑤スカイ・ボディで、静粛化の方向性
⑥スカイ・シャーシで、前輪のマルチリンク化は？
⑦ＥＶの可能性
⑧スカイアクティブ・ロータリーの行方


この文章は
http://www.carview.co.jp/campaign/2012/mazda_cx-5/
について書かれています。