seabook@23cspのブログ一覧

毎月この時期は非常に忙しいのです。
そんなときにこんなものが…


（相手先の番号は一応モザイク処理しときます）

あぁん？
忙しくてそんなもん見てねーよｗ

電話番号で検索してみると
どうも架空請求の相手みたいだ。

無差別にSMSで送ってくるので注意が必要です。
電話番号誤って押してしまうと発信してしまいます。
気になる方は「架空請求」「SMS」あたりで検索してみると
いろいろ情報が探せるかも。

みなさんもご注意ください～

7月27～31日にMR41S開発車両として
TEINさんにうちの子を預けておりました。
31日にお伺いして一目見て言いました。



「ヤベ　すごくイイ！　すげーイイっすよｗ」



これが～



（これは装着前状態）

こうなります



（これが装着後状態　比較し難い画像ですいませんです）

担当の方の話だと、
フロント40ミリ　リア50ミリ下げて車体を水平に調整してあるとのこと
ショックアブソーバは16段階の減衰力調整式で
現在8段階にしてあるとのことでした。
車高の調整はちょと個人じゃ無理そうなのでこのまま維持予定。
この後エピオン届いて調整が必要そうであれば相談かな～
ショックアブソーバはダイヤル回すだけなので、
いろいろ変えてみようと思います。

運転した感想ですが、
車高が下がったのでだいぶ安定した感じがします。
大型車に追い抜かれてもあまり飛ばされない感じ。
段差に関しても純正よりも断然いいですね～
前回走りにいった山間部でもチェックしたいと思います。

STERRT FLEXの製品化に関してですが、
今のところ試作段階で
製品化にはもう少し時間がかかるようです。
製品化されたら連絡いただけるので
その時はブログにアップさせていただきます。

今回機会を与えてくださったTEIN開発課のみなさん
本当にありがとうございました～

昨日と今日で実は300キロほど走ってますｗ
今回は高速＆山間部での感想を。
燃費に関してですが、正確に計測はしていませんが、
メーター下の液晶で見たところ20キロ近くは出ていたようです。

高速走行で感じたこと
同じNAではありますが、前車と比べ排気量が3分の１以下。
エンジンがすごい音出しますが、あまり加速しないｗ
これは仕方がないですね～
ただ、スピードが乗ってくると安定してくる感じでしょうか。
それと、これは車高と車重の関係もあると思いますが、
トラックのような大型のクルマに追い越されると
風圧ですごい勢いで弾かれるｗ
慣れるまで気をつけないと怖いなー

次に山間部（起伏･カーブ多め）で感じたこと
サスペンションがやわらかめなのか、
他の方もおっしゃっていますが、
カーブだとリアが振られる感じ、
起伏だと一瞬無重力になったような
なんだろー上がってから下がるまでに
一瞬間があるような感覚でしょうか
車高も重心も低いクルマからの乗換えなので
これもちょっと慣れるまで怖いですねー

で、次の話題に～

（手前の白い屋根はうちの子ですｗ）
先月の24日のブログでも書きましたが、
うちの子、TEINさんの
「STREET FLEX」
のMR41S開発車両になっています。
本日、TEINさんに入庫してまいりました。
開発担当の方にお聞きしたところ、
MR31Sのものがほぼ付くんじゃないかとおっしゃっていましたが、
念のためチェックと調整したいとのことでした。
MR31Sの製品版もので問題がなければ、
MR41Sにも対応ということで発売になるみたいです。
調整･開発･設計が必要になる場合は、
後日再度調整チェックして製品化という流れになります。
ハスラー用の車高調、
TEINさんの予想よりも売れ行きがいいそうですよ～

駐車場にデモカーとまっていたんですが、
86とか、新型ロードスターとかS660とか
写真撮ってあるのでTEINさんからOKいただいたら
アルバムにあげときます～
各車１点づつしか撮影していないので少ないですｗ
86メチャメチャ格好よかったっす！

あ、そうだ、TEINさんの住所だとカーナビでたどり着けないので、
「領家中学校東側」
という交差点を目指していくと
すぐそばの工業団地の中にTEINさんはあります。
ですので、住所ではなく
「領家中学校東側」
でサーチすると幸せになれます。
自分、TEINさんに無事にたどり着けていなくて、
戸塚駅周辺をグルグルと３周ほどしていますｗ

本日無事納車となりました～
購入先がちょと遠いのと渋滞がひどかったので、
帰宅に１時間ほどかかってしまいました。



で、１時間ほど運転して感じたことは、
アイドリングストップはあまり気にならなかった
S-エネチャージで発電はじまるとエンブレがちょと重くなる感じ
アブソーバーに関しては、平面＆渋滞だったので分からなかったｗ

もともと、エンブレ多用する乗り方なので、
Ｓ－エネチャージに関してはちょうどいい感じかな～
某掲示板でブレーキの効きがあまいっての見てたので、
気にしてたんですが、これなら平気かな～
ただ、ハードなブレーキを試していないのでなんともです。
週末ちょと遠出する予定なのでその時いろいろ試してみます。
パーツいろいろ買ってこの時間からつけるのも何なので、
掃除しながらゆっくり取り付けようと思います。
例の穴は今から埋めときますけどｗ

次に旧車の話。
「MPVもう売れちゃいましたよ～」
「え？マジで？」
「MPV人気あるのですぐでしたよ～」
「今日、一目見る予定だったのにｗ」
「西の方にいってますね～」
ということで、最後に会えず残念。
次のオーナーの方、どなたか分かりませんが
大事にしてあげてください～

代車のパソ子ちゃんとはすでに１ヶ月ほどのお付き合い。

「そろそろお別れだしどこかドライブ行こうか～」
「うれしい どこに連れて行ってくれるの？」
「とっても楽しいところだよ～」
「期待していいの？」
「もちろんだよｗ」


（パソ子ちゃんのセクシーバックショットｗ）

と、脳内会話をしつつ、
クルマで10分ほどの某ビバホームに到着。
「ドライブにもなってねーよｗ」

で、本題。
ハスラーを試乗しに行ったときに気になったことが２つ。
1つ目は、フロント正面からみたときに、
ラジエーターがほぼ丸見えになっていること。
飛び石やら、ゴミやら直接当たるよな～
２つ目は、マフラーの排出口がただの鉄パイプにしか見えないこと。
これは、見た目の問題だな～　ちょと考えよう…

ラジエーターのところはLYのときに、
グリルにアルミメッシュはっていたので
似たような感じにするか～
と、その場で決定。
みんカラの諸先輩方を参考に施工予定です。

今回はボディカラー赤だしアルミメッシュも赤にしようかな～
と、某ビバホームやらＡｍａｚｏｎやら某オクやら見ていますが、
軒並み売り切れで入荷未定のところが多い。
それと、網目が粗いのが多いんですよね～
網目が細かいものだとシルバーしか見つからない。

ん～ 細目の購入して染めてみるか～
と、調べたところ…
ん？　こんな方法があるのか～
でも、これは個人じゃムリだなｗ
業者さんにお願いしてみるか～
ということで、今業者さんに詳細を問い合わせ中。
うまくお願いできるといいな～
（値段次第だがｗ）

マフラーに関しては、また次回にｗ