デイトナ製ＣＤＩへ交換

このプログレスＣＤＩは結構前から実は検討していました。

中華→デイトナとステップを踏み、動いてくれるかどうかの判断材料でもあり念願でしたので・・・。

中華のＣＤＩで問題なく動作してくれましたので、いざデイトナへ！！！

又、他の方も流用されていましたし、特に私はデイトナには何か特別な思いのような物を感じています。デイトナバイクウィーク・デイトナビーチ行ってみたいものですね
(;´･ω･)

このプログレスＣＤＩにはカプラーが直に付いていますので、同時にＣＤＩカプラーもアマゾンにて購入しました。

もう一度配線図載せますね。
中華と同じ配線でいけるようです。

ホームセンターにて配線を購入。
黒赤しかないので、この二色でいきます。
カプラー取り付けの前に上図配線でいけるかどうかテストします。

ＣＤＩからの配線はギボシにしてあったので、今回のデイトナもカプラーを出たらギボシを装着します。

中華ＣＤＩは予備として保管します。

エンジンをかける前にプラグの確認をしときます。

ブラシにて清掃しておき、デイトナ交換後の状態を知りたいからです。

パイロットスクリュー等をいじっていないので、変わらないとは思いますがね・・・( ﾟДﾟ)

セルを回すとすぐにエンジンがかかってくれました。

きたーーーー！！
やばいよなこれ？(; ･`д･´)
なにか違う！！
Gyan先生やばいっす！！

カプラを装着してCDI様には定位置についてもらいました。

～次回予告～
試乗からの筑波山プチツーリング！！

本日もありがとうございました(__)


https://minkara.carview.co.jp/userid/3150434/blog/43143591/