リアラゲッジのデッドスペースへの侵入。

トコットさんはここにスペアタイヤではなく、発泡スチロール？の工具箱が入り、そこに工具類が。


その発泡スチロールの箱？自体が共振して悪さをしている？とかで、かなり前から取り外していました。


写真は、その後に素人適当デッドニングした時の写真です。


今もこのままです。



で、今回のテーマが「引き算による共振チューニング」なので、こちらも少しだけチューニングします。

皆さんご存知、ホワイトキューオンです。


これは知人の指定商品で、去年のかなり前に購入済みでした。


指定の理由は色々ありますが、自己消化性があったり、湿気に強いとか経年劣化がない。とか色々あるそうです。

もちろん　こんなグラフ見たってわかりませんw

で、今回アンプラックを作ってもらった時にラゲッジ下にアクセスできるように隙間を作ってもらってました。

なので、蓋をズラしてアクセス可能です。

なので、簡単に投入できました。

ホワイトキューオン２枚とシンサレート少量。



元々ホワイトキューオンに厚みと弾力性？があるので、そのままそっと置いただけです。

変に押し込んだりすると、ホワイトキューオンの中の空洞が狭くなり、吸音機能が弱まるとのことで、そのままです。


でその上に少しだけシンサレートを置きました。


自分にはよくわかりませんが、ホワイトキューオンとシンサレートでは、吸音する周波数帯が微妙に違うようです。

知らんけど。

＊ニードルフェルトはお安くてDIYにとっては心強いですが、PAエンジニアに言わせると、車で使うなんてメリットがひとつもない。というかデメリットがあって危ない。とのことでした。


というわけで、アンプの放熱を邪魔しないボリュームで置くという、お気軽チューニングでした。


これはカーオーディオの定番っぽい施工ですね。


これ単体では音の変化はわかりませんが、この後やる最後の大物のチューニングで効果を発揮するみたいです。