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HKSで対策のアダプターが出ていると聞いて問い合わせてみましたが、私のは対策済みの製品なので他に原因があるのではとのことでした。残念😞。

ディーラーに行って来ました。
昨夜は表示されていた警告⚠️は今日エンジンをかけたら表示されませんでした。
診断の結果は触媒の劣化に関するエラーとのことでしたが、触媒は劣化していないと思われるので、HKSのキャタライザーはノーマルのECUだとエラーは出ないと思われるが、書き換えしていることによってエラーが表示されるのではとのことでした。
結果、キャタライザーかECUをノーマルに戻せば解消するということになり、メカニックの方にはECUを戻すことを勧められましたが、前者(キャタライザー)を選択しました。
今日は代車がなかったので作業は後日になりました。これで様子を見たいと思います。

明日、ディーラーで診てもらう予定ですが、アールズでECUの書き換えをしたのが2023年の1月、HKSのキャタライザーとフロントパイプを装着したのが2024年の11月で、この表示が出たのが今年の1・5・7月なのでキャタライザーが関係している可能性がありそうです。
HKSの説明書を見ていたら「純正以外のECUを使用しないように」と記載されていました。キャタライザーの交換とECUの書き換えの両方をやっている方もけっこういるはずですが、ディーラーで異常なしと言われたらキャタライザーとフロントパイプをノーマルに戻して様子を見ようと思います☺️。

今日の通勤時に(走行中に)突然点灯しました。今回で3回目です。
今年の5月8日にも同じ警告⚠️が点灯して、その時はディーラーで診てもらって異常なしでしたが、2ヶ月余りでまた点灯しました。今のところ異常や異音等はありませんが、ディーラーで診断してもらわないと消去できないようなのでまた診てもらいます(31日に行って来ます)。
異常が感じられなくても点灯するのは、CPUの書き換えや触媒を換えているのも関係しているのかな？ノーマルに戻すのは嫌だし、困ったものです😢。

エンジンオイルをENEOS X PRIMEに変えてから2回給油したので、燃費についてレポートします。
・前のオイル(TM SQUARE K14C/5W-30)
→12.3km/㍑
・ENEOS X PRIME(5W-30)
→12.9km/㍑
・ENEOS X PRIME (5W-30)
→13.4km/㍑
いずれも通勤：8割＋休日の街乗り(一般道)：2割でほぼ同じ条件です。
カタログには“省燃費性最大3％向上”とありましたが、約9％向上しています。
あまり期待していなかったので正直驚きました。静寂性や吹け上がり等性能面も何ら問題ありません。
Mobil1(ESP/5W-30)も気になっていましたが、ユーザーの都合で頻繁にオイルの銘柄を変えるのは車にとって良いことではないので当面はこのオイルで行こうと思います。