ジョギングレーサーのブログ一覧

８月２０日水曜日に　２度目の所沢道の駅、彩乃菜宴 ランチバイキングへ生誕日記念のために暴食してきましたので、報告します。
平日は休祝日とは異なり、９０分時間制限がなく、１６時くらい閉店まで食べ続ける事ができます。さすが水曜日であって、１３時２０分に現地到着したのですが、店内にはほとんど利用客がおらず、テーブル確保もゆったりできるのですが、その代償で料理の回転が悪く、ねらい目の鳥から揚げや、スパゲッティが追加されずにチキンソテーやチャーハンに化けました。

ただ、前回期待した通り、地元の野菜をたくさん利用した食材との事で、新鮮さとうまさは変わりませんでした。
所沢市も都市化して、野菜が作れる農地が相続で減少しているはずなのに、所沢市自身が大きいためか、まだまだ生産緑地が維持され、地産地消がうまく機能しているのだと思います。
特に、地方郊外だと農業を営むことは、高齢化や温暖化、人口減少化で大変だろうと思いますが、地元で採れる野菜や果物はさすがに　うまさ・おいしさがありますね。

最後に、食料費・調理費・人件費がおおきく値上がりして、物価高騰のさなかでも消費税込み１８００円×人数を現状維持している事は、すごいことです。

新潟県柏崎市に３号車で出かけたので、SUBARU自動燃費測定を検証しました。
検証結果は、１号車、２号車同様に実燃費の約０．９倍掛け算した数値とほぼ同じでした。
３号車の自動測定は「燃費記録VAG-B　自動計算 燃費15.0km/Ｌ」でしたが、実燃費は５９４ｋｍ走行して、４３．０Ｌ給油したので、計算上13.8km/Ｌでした。

柏崎市では東村山市と交流を持っている事から、実際７月上旬に柏崎市役所を視察したときに見学できなかった場所を自分で出かけて確認しに行っただけです。
東村山市と柏崎市との大きな違いは、日本海に面している事です。
また柏崎市は、みなさん知っての通り、原子力発電があり、その恩恵か街は人口７８０００人程度ですが、国道沿いがよく発展しています。
その反対に、国道沿いから離れた道路は衰退しています。
東村山市は人口１５１０００人程度ですが、おおきな通りが無く、狭い所に住宅地があり、ほんと田舎の都市部って感じで、住みにくいなぁと思ってしまいます。

原子力発電を近くで見る事ができませんが、遠目で写真が取れたので掲示します。