AT連合よしおのブログ一覧

練習会といっても、ハヤピーさんと2人でSMSCチャレクラ会員枠の走行。

1枠目 9:00〜 CC-H 参加11台
3枠目 10:30〜 CC-H 参加15台

鈴鹿サーキットのドラミで、気温30℃ 路面温度51℃って教えてくれました。多分、これまでで1番暑い日にサーキットを走ったんだと思います。

参加台数かなり少なめなんで、クリア取りまくり。クーリングラップ中も完全クリアな周もあったくらい。

いちおうベストは2分41秒7(^o^)

昨年8月はREVとエイトリアンカップで2回走ってて、2分43秒9と2分44秒7。
それに比べると2秒以上更新したんで、自分的には満足です。

この1年で仕様変更したのは、2点。
odulaのラジプラ取り付け
odulaのエキマニ取り付け

ラジプラのおかげで水温は最高でも106℃。だいたい102℃くらいで安定。
①昨年の水温はかなりやばかって、かなり気にしながら走ってた？
②やっぱりクリアラップ多くてドライビングに集中できたせいか？
③エキマニの効果もあるが、タイムにこんなに影響あるとも思いにくいです。

まあタイムアップしてよかったし、冬場の走行に期待です。













そして走行後は、いつもの通り温泉♨️へ行ってからのマグロレストラン。今日は贅沢に中トロ丼。
かなり旨かったです。






ハヤピーさん、1日付き合ってくれてありがとう！また行きましょう。

長年履いている明るいシルバーのRPF1。さすがにここ最近の流行の色ではないなぁっと思ってました。
タイヤ交換のついでに塗装もお願いして、ガンメタのピカピカに塗ってもらいました。

ENKEI RPF1 18inch 8.5J
タイヤはZⅢの245/40
非力な6ATには265よりいいかも？っと。サーキットで試してみます。

やっと動画編集しました。

11/25(日) エイトリアンカップ in 岡山で自己ベスト更新。
念願の1分55秒台達成しました。祝！
昨年の12月より、1.1秒速くなったので大満足の走行でした。

今年の夏に、ファイナル4.777化&FD純正トルセンLSDにしてから、岡山国際サーキットを走るのは2度目ですが、前回は9月でまだ暑く、やっとタイムの出る季節で走ることが出来ました。

ATで岡山国際の難点は、アトウッドの立ち上がりがもっさり。ファイナル交換の効果で、3速の加速がかなりよくなりました。

リボルバー＆バイパー、ダブルヘアピンのインフィールド部分はATでは加速が悪いので、なるべく速度を落とさないように走ってましたが、回転域が高くなって反応がよくなったし、LSDも効果を発揮してるのか？よく曲がる。少しオーバーステア気味のような気がします。


＜走行1本目＞
タイヤに熱を入れるため、オープニングラップからの隊列のまま２～３周走ってるとけっこう渋滞にはまってしまい、なかなかタイムです。最終ラップでやっとクリア取れました。

公式記録は、1'55"238 自己ベスト更新(^｡^)



＜走行２本目＞
走行枠も２５分間と長かったため、余裕をもって間隔を取るとかなりクリアもとれました。55秒台も何回も出たんですが、１本目のタイムをわずかに更新できず。


※5年前のエイトリアンカップのタイムを並べてみました。
4thは東京単身赴任中だったため出場できませんでしたが、これで５回目なんですね。
そろそろ伸び悩む時期のような気がしてなりません。

Ecup岡山 1st 2013/02/23 2'01"397
Ecup岡山 2nd 2014/02/22 1'59"447
Ecup岡山 3rd 2015/02/21 1'57"571
Ecup岡山 5th 2017/12/02 1'56"397
Ecup岡山 6th 2018/11/25 1'55"238

エイトリアンカップ、最高～～。

タイトル画像は姐さんからいただいたものです！
ありがとうございます！

今さらですが、ファイナルとデフ交換しました。

TypeRS純正の4.777ファイナルギアセット
FD3S 6型純正のトルセンLSD
デフマウントはウレタンに。
(作業はオーバードライブさんで)


土曜日に完成してそこら辺をドライブした感想としては、格段に出足が楽になりました。
アクセルレスポンスが良くて、すごく気持ちいいです。
デフマウントは純正ゴム新品か、強化ウレタンか迷いましたが、ウレタンでも振動はぜんぜん気にならないレベルです。

ATならではの話ですが、マニュアルモードの時、今までは69kmを超えると6速にシフト可能だったのが、65kmで6速にシフトできるようになりました。

ギア比によって変わることにビックリ。


今週のEcupはおそらく猛暑ではありますが、いろいろ試して見ようと思います。

3月上旬は仕事で参加は厳しそうだったので申し込んでなかったのですが、2月末で無事仕事もひと段落し、やっぱり申し込んどいたらよかったなぁ～～～っと思っていたところ、急に団体エントリーに空きが出て、ぎりぎりでエントリーできました。

大阪在住の私にとってなかなか行く機会がなく、今回が初走行でした。

ナビを頼りに７時前には無事たどり着き、いつものエイト仲間の皆様と無事合流。初めての場所ですが皆さんのおかげで全然不安はなし。（ほんとに感謝です！）


◆まずは走行1本目
このサーキットの前半セクションは別のレイアウトでの走行もあるため、パイロンで仕切ってくれてはいるものの、初走行の私にはどれがコースかを把握するまでに時間がかかりました。

ナビが欲しいくらい、どこ走ったらいいん？って感じでした（笑）
手探りで走りながら、とりあえず50秒台後半のタイム。


◆次に走行2本目
休憩中にコース図をじっくり頭に入れて、コースも覚えて走りに集中。
でもタイムはコンマ2～3秒アップしたものの、50秒台後半のまま。


◆3本目は逆走
なぜか3本目だけ逆走。ストレートエンドにパイロンで作ったシケインが恐怖でした。
そのシケインさえなければ順走より逆走の方が好きなコースでした。


◆4本目からDSCオフに
午後になって気温も上がってきたので、もうタイムは出ないかと思い、DSCをオフ（ワン切り）して走りました。軽くスピンはしましたが、DSCオフのおかげで、低速コーナーの立ち上がりでまごつくことがなくなり、50秒が切れるようになりました。


◆最終の5本目
DSCオフで走りが楽しくて、調子に乗ってしまったため、裏ストレート立ち上がりで180度のスピンやらかしてしまいました。幸い黄旗で済みましたが、後ろ走ってた方、申し訳ございません。

スピンの後、慎重さを取り戻し、最終ラップ直前で、49秒729。本日のベストでした。





※写真は、hiromiさんからいただきました。いつもありがとうございます。