AT連合よしおのブログ一覧

来年のマツダファンサーキットトライアルの開催概要が発表されてました。
http://circuittrial.mazda-fan.com/outline2.html



読んでみると、いくつか変更点がありました。


◆改造範囲はNORMALとTUNEDの2クラスのみ

これまでのNORMALとLIGHTが統合され、MOREはTUNEDに名称変更ということのようです。

でも新しいNORMALクラスに車高調OKと記載されてないので、今までLIGHTクラスで車高調にしてた方は、MOREへ移行？ということでしょうか？

タイヤを265にしてしまってる私には関係ないですが、これまでLIGHTクラスに合わせてきた方々には多少気の毒です。


◆車種別クラスがはんぱなく増えてる。

デミオ、アクセラ、アテンザはDとGにそれぞれ分かれてるし、まだ発売もされてないNDロードスターのクラスもありますね。

マツダの販売戦略上、新車専用クラスを作る意味は理解できるのですが・・・・、かなり表彰式が長くなりそうです。

今でも、たいがい長いのに・・・(~_~;)


◆北海道ラウンド
私には遠くて行けませんが、一度走ってみたいコースです。


マツダ本体の好調振りから、開催内容も拡大されている感じで嬉しいです(^｡^)。

来年もたのしみです。

今日はマツダファンサーキットトライアルでした。
夏に引き続き、特別賞のAT賞をいただきました。

ここ２，３年 ２分００秒前後を切ったり、切れなかったりでしたが、今日は普段のタイムより２秒くらい速かったです。もちろん自己ベストを大きく更新！大満足でした!(^^)!

「１分５８秒０２５」


その理由は、もちろん今回からニュータイヤ＆ニューホイール！
２３５→２６５にサイズアップしたからなんです。
しかも、フェデラル５９５ＲＳ－ＲからダンロップＺ２☆

今までＡＴ車だし、そんな幅の広いタイヤなんてパワーを使い切れないなんて敬遠してましたが、タイヤは太くするべきですね(^'^)。こんなにタイムがよくなるなんて思ってませんでした。
このタイヤならもう少しタイムアップできるような気がします。次回も頑張ろう！

やっぱりタイムに一番影響するのはタイヤですね。


あと今日は、次期ロードスター（ＮＤ）とＬＭＰ２マシンがめちゃめちゃかっこよかったです。

セカンドカーにＮＤが欲しい。