AT連合よしおのブログ一覧

３月まで次男が通っていた幼稚園の駐車場は、未舗装のぬかるみ。しかもところどころに水溜りのでこぼこがあったのて、エイトの下回りは常に泥だらけ。めでたく卒園したこともあり、下回りを洗おう！とタイヤをとって洗うことに。



まずは右リアから・・・。かなりショックでした。洗ってる場合でなくなりました。

リアのロアアームのロッドの真ん中に溶接でついているスタビリンク取付部分が、完全に外れています。
（写真は、外れる前の正常な状態です。破損した画像ではありません。丸印のスタビリンクを取り付ける部分の溶接が完全に外れています。）


つまりリアのスタビライザーが完全にない状態でしばらく走っていたことになります。←←リアがふわふわするとは思っていましたが・・・、この状態でしばらく走ってた私もかなり鈍感なんです。



＜考えられる原因は？＞
AutoExe製のスタビライザーは、ずーと前に交換済みです。

◆２月に、AutoExe製のスタビライザーリンクに交換した。（DIYで）
→取り付けてから１週間後ぐらいに増し締めのために、確認したので交換自体は問題なかったと思う。

◆３月２１日、ジムカーナ練習会にはじめていった。そこでリアを滑らしたり、サイドターンを何回もした。くるくる回ってコントロール不能になって停車することが何回もあった。
→やっぱりこれが原因だったんだと思う？？？？
（しかし、嫁にはいえない。・・・・・幼稚園のでこぼこ駐車場のせいかも？っといいってます。）


ディーラーに電話して、修理依頼に行きました。
６年目のエイトなんでもちろん保障対象外です。下回りをいろいろチェックしてもらいましたが、おそらくリアのロアームを交換すればＯＫだろうということで部品発注してもらいました。（１本７千円ぐらいとのこと。工賃を入れると結構な出費になるでしょう。）



やっぱりジムカーナはクルマにダメージがあるのでしょうか？

朝９時から５時までのジムカーナ練習会でしたが、ほんとに疲れました。

サーキット走行は３０分ｘ２本とか、明確に時間とコースが決まってるのと違って、今回の練習会はほんとに自由に走ります。集中力が続きません。タイム計測があるわけでもなく、コース図も完璧には覚えられないので、毎回なんかちがうコースを走ってしまいました。

練習会の内容は、スラロームやジムカーナコースの練習スペースが４つぐらいあり、みな各々に練習を延々とします。一応パイロンのどこを通るかコース図はあるのですが、ほとんどの人がそれに従って走っているわけでもなく、一人１分くらい走っては交代という繰り返しです。

感想ですが、初めてなんで、ぜんぜん上手く走れませんでした。
もっと練習しなくてはと思いました。

今日できるようになったのはサードブレーキを使ったターンぐらいです。ドリフトをしてる人もたくさんいて、まねしようと思うのですが、リアを滑らして逆ハンをきって流すというカッコいい形がぜんぜんできません、びびってリアを出せないし、リアを出せたとおもったら、とっちらかって止まってしまいます。ＡＴ車でありながら１度エンストしてしまいました。


初ジムカーナでしたが、サーキット走行よりむしろ敷居がひくいと思いました。
一人でコースインするので、誰と接触することもないし、広場なんでパイロン以外には障害物はありません。（今日は若干１名、コース脇の土のところにつっこんで、出られなくなってみんなに車をおしてもらってやっと脱出できた人もいましたが・・・・・）

車をつぶすことはサーキットに比べるとはるかに可能性は低いし、参加費も安い。ガソリンはサーキットと比べるとかなり安くつきます。タイヤだけは減りが速いでしょうけど・・・。全体的にはかなり経済的です。

また行って、少しは上手くなれるようが

3/21（日）、舞洲のジムカーナ練習会に申し込みました。

サーキット走行は３年前から始めて。数えてみれば１７回。それなりにタイムアップはしているものの、それはちょっとサーキットを走ることに度胸がついてきただけのように思います。ドライビングテクニックはそれほど深く考えずに、走ってきたように思う今日この頃でした。

定常円や８の字、サイドターンの練習もあるようですが、じつはやったことありません。
恥をかきそうですが、１から基本に戻って練習したいと思います。

暇な方～、もしいれば近くなんで見にきてやってください。
場所は舞洲インフィニティーサーキットの隣の広場、９時～１７時までいてます。

以前にも日記で書きましたが、8月31日にBOMBで注文したホイールがようやく届きました。長かった約４ヶ月半。

ENKEI Racing RPF1 18インチ 8.5J +40

サーキットで少しでも効果があるように軽量でしかも価格が安いのを探してこれに決めました。購入価格は４本で98,800円。

重量はメーカーに聞いてみたところ、8.50kg
純正18インチは、9.8kgなので、1.3kgの軽量化になります。



純粋に軽量化の効果ってどう？という興味もあったので、新品タイヤは買わず、純正18インチで履いてた「Neova AD07 225/45」をそのまま履き替えました。まだ５分山程度残ってます。ちょっと引っ張り気味ですが・・・。

まだ家の周りを数十分走っただけですが、「ハンドルが軽くなったこと
」「走り出だしが軽くなったこと」ははっきり分かりました。いい感じです。

9月に鈴鹿国際コースを走ってから３ヶ月ぶりに行ってきました。
今日はセントラルサーキットでMoe de Go走行会。

今回はサーキットデビュー２戦目のピザくんと一緒でした。
＆応援にマークさん。

寒波が来てて、朝はさすがに寒かったですが天気もよく完全ドライで思いっきり走れました。30分３本でかなり満足して帰ってきました。

◆10時からの1本目
慣熟走行10分＋フリー走行20分

初心者限定といってる走行会なんで、しかも1本目で、気温も３度くらいで、みなさん慎重だったんでしょうか、結構渋滞していました。抜いて抜いて走るのは怖いけど楽しかったです。でも徐々にクリアになってきて、最終LAPで前回6月のベストより1秒以上速くて、「1'43"87」。最高速「161Km」。

やっぱり、気温が低いんで、タイヤがなかなかたれないし、エンジンパワーも多少UPしてるんでしょうね。


◆12時前からの12本目
フリー走行30分

ちょっと気温も上がってきて一番走りやすかったです。
午前中のタイムをまた1秒上回る。「1'42"78」がでました。でも最高速は午前中と同じ「161Km」。


◆14時前からの3本
グリッドスタート→フリー走行30分

模擬グリッドスタートは前回もやりましたが、AT車の私にとってはふがいないの一言です。
でも１コーナーめがけて全車で入っていくのって面白いです。ちょうど８番グリッドからのスタートだったんで、３本目は結構クリアラップが取れました。42秒台43秒台を連発してたんですが、惜しくもタイムアップはしてませんでした。


ピザくんともども車を壊すことなく無事終了。



次回は2/13（土）に30分3本 15,000円で開催予定と言ってました。
また行きたいです！