AT連合よしおのブログ一覧

東京での単身赴任でやっぱり必要になり、新車購入。ドッペルギャンガー202。




いままで自転車はママチャリ以外の所有歴なし。


とりあえずの移動手段だし、最初に考えたのは1万円くらいの激安折りたたみ自転車。

考え始めて1週間。少しこだわりが出てきてしまいました。(･_･;


予算は3万円前後、20インチの折りたたみ自転車で、ちょっと改造もできるものを探してると。

「ドッペルギャンガー202」
「ヴァクセンBA-100」

この２つくらいが自転車好きの方も結構所有してて、改造も結構されてるような？(これが自転車マニア歴1週間の浅はかな知識ですが・・・)

GW中に注文。今週届いて、今日から乗り始めました。

早速、お尻痛いのでサドルいいやつに替えたいです(^｡^)



はたして、この折りたたみ自転車はエイトのトランクに積めるのであろうか？エイト乗りで自転車好きの方、教えてください。

先週の日曜日、バレンタインデーが納車でした。

午後から引き取りに行き、約２時間ディーラーにいました。
妻がメインの使用者なんで私はほとんど口を挟まず、懇切丁寧に説明をしてもらいました。
主にマツコネの説明に時間を費やし、私も知らないことばかりですごい勉強になりました。

今日でちょうど一週間、やっと250km走行しました。
いちおう慣らし実施中のつもりなんで思い切ってアクセルを踏んではいませんが、現段階で思ったこと。


＜よいと思うところ＞

・マツダコネクト
ほとんど予備知識なくマツコネ装着車を購入したんで驚くことばかりでした。
私のiPhoneとBluetoothで接続すると何でもできるんですね。電話もできるし、音楽も聞けるし。毎回勝手に接続してくれるしとっても便利です。

・シートヒーター
Touringのグレードだと標準装備です。別にいらんけど標準装備か？っと思ってましたが、使ってみて感動。
最近の寒い日々のせいかもしれませんが、体の芯まであったまって溶けそうです。
エンジン始動後、ほぼ１分後ぐらいで暖かくなります。


＜気に入ってないとこ＞

・鳥のフンにやられる
うちの２台目の駐車場は、屋根もなく上に電線も何もないとこです。先週までこの駐車場にはシルバーのプレミオがいて、そんな被害にあったことはなかったんですが、この１週間で３回も鳥のフンにやられました。
あとで調べて分かったんですが、黒くて輝いているクルマは鳥には池のように見えるんだそうで、鳥は池にフンをする習性があるとかなんとか？何か対策をしないといけないです。

・赤外線カットフィルム(スモーク)
オプションを選ぶとき、あんまり色の変化はないですっと言われてたんですが、結構視認性が悪くなります。夕方以降はルームミラーで後ろがあんまり見えません。危険かも？
工賃込みで２万円もしたので剥がすのももったいないし、しばらく考えます。


まだ一週間ですが、全体としてはとっても気に入っています。早く慣らしを終わらせ、走りの感想も書きたいです。

先週の話ですが、いつもお世話になってるディーラーで、デミオ購入しました。

XD Touring 6AT 1.5L ディーゼルターボ
色は、ジェットブラックマイカ

主な用途は妻のチョイ乗り用です。
1.3リッターのガソリン車か？
1.5リッターのディーゼルターボか？
どちらも試乗して、最後まで迷いました。

用途からすると1.3のガソリン車で十分なんですが、やっぱりマツダが推してるクリーンディーゼルにしました。トルクの太さがぜんぜん違います。エイトより低速域の力はかなりいいです。ほとんどアクセルを踏まずとも加速してくれます。

妻も試乗してその違いに気付いているものの、単純に「安い方がいい！」という意見でしたが、「いざという時に加速できないと危険だ」という私のまことしやかな意見に納得して、ディーゼルターボを買うことができました。

確かにディーゼルなんで、アイドリングから低速域はトラックやバスのようなエンジンの音が聞こえます。でもある程度スピードが出ると気になりません。ディーゼルの方はパワーがある分、あまり回さなくていいので静粛性は高いと思いました。妻もディーゼルの方が静かだと言ってました。


車が決まってから、オプション選びに。
アンダースカートやリアスポイラーを着けたかったんですが、妻に速攻却下されました。

まあ順当に、
フロアマット
ETC
マツコネ用のナビカード
バックモニター
ナンバーフレーム

快適装備で
ラゲッジフロアボード
マップランプの小物入れ

ここまではいいんですが、なぜかペットキャリアまで純正オプションを購入。


Dの担当の方もチャイルドシートとペットキャリアのページはスキップしようとしたところ、妻がそこだけ意見をいい出しました。

ペットキャリアをLサイズかSサイズか、さんざん悩んでました。Dの担当の方、お時間取らして恐縮です。

ペットショップで買った方が安いというのは私も妻も分かってましたが、結局、純正オプションを購入。
マツダのロゴが入ってるんです！素敵です！

納車は2月中旬になりそうです。


これで我が家も2台体制となったんで、私のエイトもATでなくてよくなりました。
とはいえAT車でサーキット走るのにすっかり慣れてしまって買い換えるつもりもありません。

1/9（土）の鈴鹿チャレンジグランプリに参加してきました。

2月のエイトリアンカップ鈴鹿に参加したかったんですが、その前日が長男の高校受験日、翌日が合格発表ということもあり、さすがに妻から「そんな日にサーキット走ってる場合か？」っという突っ込みは必至なんで、今回は見送りました。


これまでのサーキット走行を振り返ってみたら、
初走行は2007年3月。
岡山国際サーキットは合計24回。
セントラル3回。筑波2000を１回
それ以外は、ミニコースを数回。

鈴鹿フルコースは2009年9月に一度だけ走ったことがありました。
しかもウェットの走行だったので、怖くてほとんどクルージングでした。

その怖さもあって、ずっと鈴鹿は走らずにいましたので、今回ほぼ初走行です。



全く慣れてないことに加えて、高速サーキット。腕の筋肉痛がひどい状態になってました。
今日ようやく復活してきました。

１本目のベストは、2'48"46
２本目のベストは、2'44"97

まあ初めてにしては・・・・・ということで自己満足に浸ってます。
でもどのコーナーも全く頑張れてません。

SMSCに入会したので今年は鈴鹿サーキットを頑張ってタイムアップして行こうと思っています。


ビビりまくりの走行ですが、ここがスタート地点という意味でこの日のベストの動画です。

今年から日本でも始まったというJAFの新競技、参加してきました(^｡^)


ジムカーナ界では超有名な小林キューテンさんが競技の説明、進行。説明を聞いて、ようやくルールが理解出来ました。

ジムカーナと違うのは、
・車庫入れ等のバックがコース上で最大4回あること。
・ヘルメット不要。
・50km以上出せないコース設定。

ですので、コースは狭いし、低い速度で小回りが上手くないとタイム出ません。バックも慎重にせず、思い切りが必要です。

慣熟走行1本、タイム計測2本。の予定でしたが、時間があったので計測3本に。


結果は17台中9位。46.7秒。・・・可もなく不可もなし。

ちなみに一緒に参加した友達は6位。

やっぱり速かったのは、ビートとスマート。こういう競技では軽は無敵なんでしょうね。


今日のメインイベントの787Bのデモ走行。


凸凹路面で砂が多い中を走る787Bなんて、なかなか見れないですよね。
少し離れて見ていましたが、結構砂が飛んで来て痛かったです。


今日の舞洲はこの時期にしてあったかい方でしたが、やっぱり風は強いし、寒かったです。昼過ぎに早々に帰りました。