AT連合よしおのブログ一覧

9時に家を出て、17時前に到着。

明日のエイトリアンカップのため、今日は朝から移動。日が暮れる前に着けそうだったので、少し急いだかも？コースの下見できました。

思ってたより大きいコースのような気がしました。初めてのコースなんで少し緊張気味。

明日は頑張ろう！

あけましておめでとうございます。

昨年はサーキット走行は計3回。3月から4ヶ月間、仕事で東京へ単身赴任生活だった間が走れなくて残念でしたが、今年はもっと走れるように祈ってます。

2014/2/22
エイトリアンカップ岡山 1'59"447

2014/6/14
MFCT岡山 2'02"860

2014/12/7
MFCT岡山 1'58"025

2014/12/21
舞洲でジムカーナ練習会

一昨年の8月から6ATに乗り換えてからようやくクルマにも慣れ、ぐんぐん自己ベストが更新できた一年でした。265にサイズアップしたタイヤをまだまだ使い切れてないのでまずこのタイヤに慣れるとこからが今年の課題です。


今年はまず1/17のエイトリアンカップ筑波に申し込みました！(^｡^)

初の筑波遠征です。緊張のあまり気絶するかも？？一度走ってみたかったので思い切って申し込んでみました。

まだ走行枠が空いてるそうなんで、誰か一緒に行きませんか？？
特にビギナークラスががらがらのようです(^｡^)

来年のマツダファンサーキットトライアルの開催概要が発表されてました。
http://circuittrial.mazda-fan.com/outline2.html



読んでみると、いくつか変更点がありました。


◆改造範囲はNORMALとTUNEDの2クラスのみ

これまでのNORMALとLIGHTが統合され、MOREはTUNEDに名称変更ということのようです。

でも新しいNORMALクラスに車高調OKと記載されてないので、今までLIGHTクラスで車高調にしてた方は、MOREへ移行？ということでしょうか？

タイヤを265にしてしまってる私には関係ないですが、これまでLIGHTクラスに合わせてきた方々には多少気の毒です。


◆車種別クラスがはんぱなく増えてる。

デミオ、アクセラ、アテンザはDとGにそれぞれ分かれてるし、まだ発売もされてないNDロードスターのクラスもありますね。

マツダの販売戦略上、新車専用クラスを作る意味は理解できるのですが・・・・、かなり表彰式が長くなりそうです。

今でも、たいがい長いのに・・・(~_~;)


◆北海道ラウンド
私には遠くて行けませんが、一度走ってみたいコースです。


マツダ本体の好調振りから、開催内容も拡大されている感じで嬉しいです(^｡^)。

来年もたのしみです。

今日はマツダファンサーキットトライアルでした。
夏に引き続き、特別賞のAT賞をいただきました。

ここ２，３年 ２分００秒前後を切ったり、切れなかったりでしたが、今日は普段のタイムより２秒くらい速かったです。もちろん自己ベストを大きく更新！大満足でした!(^^)!

「１分５８秒０２５」


その理由は、もちろん今回からニュータイヤ＆ニューホイール！
２３５→２６５にサイズアップしたからなんです。
しかも、フェデラル５９５ＲＳ－ＲからダンロップＺ２☆

今までＡＴ車だし、そんな幅の広いタイヤなんてパワーを使い切れないなんて敬遠してましたが、タイヤは太くするべきですね(^'^)。こんなにタイムがよくなるなんて思ってませんでした。
このタイヤならもう少しタイムアップできるような気がします。次回も頑張ろう！

やっぱりタイムに一番影響するのはタイヤですね。


あと今日は、次期ロードスター（ＮＤ）とＬＭＰ２マシンがめちゃめちゃかっこよかったです。

セカンドカーにＮＤが欲しい。

12月7日（日）マツダファンサーキットトライアルに申し込みました。
http://www.mazdafanfesta.com/

実は、先日８チャレRd３を申し込んだんですが、「申し込んだ！」っと妻に報告したらなんと大事な法事な日でありました。あえなくキャンセル。

今回からタイヤ265幅に替えたんで、今回からMOREクラスです。
クラス順位は気にせず自己ベスト更新ができるようがんばることにします。