AT連合よしおのブログ一覧

暑かったです。ここのところ冬しか走ってなかったような気が？
今年からできた特別賞のAT賞をいただきました。AT車両全6台なんでまあまあ嬉しかったかな？次も頑張ろう！

エイトリアンカップ岡山、今年も行って来ました。

ATクラスは昨年と同じく２台しか参加ないですが、見事２連覇達成です。




そして、タイムですが、「１分５９秒４４７」
ようやく念願の２分切り。自己ベスト１秒以上更新出来ました。




今日は、外気温表示で６℃。タイプを出すには気候的によかったんでしょうね。いつもよりエンジンがよく回ってるよな気がしました。タイヤは１年以上使ってる235のフェデラルにもかかわらずタイムアップできたんで、タイヤ変えたらさらに新しい目標をたてられるような気がます。


そして、今日はランチミーティングにマツダの開発の方々の話が聞けたのが最高でした。開発主査の山本さんにはじかに話もできました。「ATで走るのも楽しいでよね！」っという話もできたのが最高でした。これからも大事にサーキット走ろうと思います。


以上、エイトリアンカップ最高～～。

http://circuittrial.mazda-fan.com/outline.html

マツダファンサーキットトライアルの今年の開催概要が発表されました。

AT乗りには嬉しい、AT賞が特別賞としてできてるじゃないですか！！

AT車の中で総合で1位ということはエイト以外の全車の中でっということですが、狙えそうですね。

これを機にAT車の参加が増えること願ってます。(^_^)

昨日は、マツダファンサーキットトライアル 岡山ラウンドへ行ってきました。

じつは、MFCTとしては初参加ですね。

記憶をさかのぼってみると、改名前のマツダスピードサーキットトライアル（MSCT)の最後の2009年4月まではずっと参加してましたが、それ以来RX-8チャレンジばかり参加してたので、実に4年半ぶりの参加でした。

「朝の受付」　→　「ブリーフィングで旗の説明」　→　「車検」　→　「１本目走行」　→　「またブリーフィング」　→　「2本目走行」　→　「ズッピーさんによる表彰式」という流れは変わってませんでした。

特にズッピーさんの司会はとても懐かしくて、相変わらず楽しかったです。



・・・で、結果はというと、「2分0秒608」。

2分は切れませんでしたが、コンマ2秒の自己ベスト更新できました。（！祝！）



自己ベスト更新も記憶をさかのぼってみたら、なんと3年前の12月。
やっぱり12月はタイム出すには最高の条件なんでしょうね。

その時は245の新品タイヤでしたが、今回は1年使用済みの235のタイヤ。
ここ最近は2分1秒5くらいのタイムばかりでしたが、今回は0秒台が4回くらい、コンスタントに出せたのが進歩ですかね。

とりあえず、3年ぶりの自己ベスト更新。あーよかった。（笑）。

行ってきました。岡山国際サーキット。4月のRd.1以来なので半年ぶり以上ですね。

車を買い替えてからの初走行。
会う人、会う人に、
「タイムアップ！間違いないですね！」
「2分切りさくっと出ますね！」
っといわれ、多少プレッシャーも感じるほどでしたが・・・。



結果は・・・・・・・・・・・・・・・・・。

「前のクルマと変わらず、安定した走りができました！」

っと、ポジティブに考えてみました。



4ATから6ATに。エンジンが元気に。と、タイムはよくなるはずが、前回までのタイムとほぼ同じタイムの2分1秒台でした。（涙）

しかし、最高速は伸びました。
4ATの時は裏ストレートエンドで162kmが最高速でしたが、6AT化して170kmまで伸びました！
（だが、１周のタイムが変わってないので・・・・。（笑））

そして順位はATクラス3台中3位。定位置！
AT1位のあべ松さんは、今回ニュータイヤ。AT2位のブルーベリーさんは、今回ファイナル4.777＆デフ交換。クルマを買い替えただけでは勝てるわけありません。

次回はなんか戦略をたてねば。