グリルガード取り付け（その２）

昨日は作業が夜になってしまい、純正OPスポイラーが付いたままでは取り付け出来ないと判断し、スポイラー撤去すると決めて中断しました。本来フロントスポイラー無を基準に設計してありますので、スポイラーが付いた状態では取り付け不可でも文句は言えません。一晩ゆっくり考えたんですが、もう一度明るいうちにじっくり観察して色々試してみることにしました。今日は雪がちらつく中朝から作業開始です。

よくよく観察してみるとスポイラーそのままでちょうど空間に金具の出っ張りを逃がせそうな、でも干渉はしそうな、微妙な感じがします。まぁ最悪バンパー側をちょっと加工すればいけるんじゃないでしょうか。とりあえずバンパーをおろし、詳細に検討。

固定裏側です。フレームに固定されますので、とりあえずの強度はありそうなんですが・・・。初期型エスクードに乗っていた時もグリルガードを装着していたんですが、はしごフレームにがっちり4点止めで座ってもびくともしなかったんですが、この製品の場合、ボルト二本ずつとは言え、力点的には左右の2点止め、ここからグリルガードが生えるわけですから、グリルガードに座るなんてとんでもないでしょう。当然振動には弱いと思います。ランプを点灯させる場合は揺れ止め金具などを考えないといけないでしょう。

まず試したのは、グリルガードを固定した後、バンパーを装着する方法。これいけそうな気がしたんですが、ボディーとグリルガードの隙間が狭く、バンパーを入れこめないのでNG。逆になんでこれがいけると思ったのか・・・

バンパーを取り付け元に戻し、今度はL型金具をグリルガードに先に固定し組み立てた状態で下から固定する方法に変更。多少(かなり)スポイラーを圧迫しますが、まあ何とかなりました。スポイラーを撤去するよりかなりましです。ここは後でホットナイフで干渉部分を切り抜こうかと考えています。赤丸部分がスポイラーと干渉していますので、この部分を切り取り干渉を抑えようと思います。

仮固定。

純正OPフロントスポイラーを付けたままでもなんとか取り付け出来ました。これプレミアムスタイルのOPなんですが、モデリスタだともうちょい下に下がっているので無理だったかもしれません。

どうでしょう、バンパーとグリルガードと一体感がありなかなかカッコいいと思います。スポイラー外さなくて大正解でした。

横から。
どんなランプを付けようかな？

ただ今後バンパーの脱着には必ず先にグリルガードを外さないといけないのが難点。あとディーラ入庫も微妙なんで入庫前に外さないといけないかも・・・

ちなみにアラウンドビューにはばっちり映り込みます。ランプステー部が見えますから、ランプを付けるとほとんど視界を遮りそうです。まぁ前はいいか。