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オイルフィルターレンチがKTCから販売されていたなんて、知らなかった…

ヒルエンジや純正工具で何万円もするのが有るのは知っていましたが、KTCから348用で実売2000円で売っているなんて〜
10年以上苦労して交換していましたが、これが有れば簡単に緩められそうです。
知ってたらもっと早く買ってたのに〜残念。
今では2年に一回しか交換しないし、300キロ走行でフィルターを交換する必要性すら疑問に感じている昨今…

次回のオイル交換の時に交換してみよ〜っと。

CTEK充電器がやっぱり壊れたぽいので、新しいのを購入しました。

正規品はどうやら大型の高価な物しか無いようなのでアメリカ仕様の並行輸入品にしました。

昔は安かったのにだいぶ値上がりしたみたい…

コンセントの形状に難有りですが、問題無く使用できました。

これで乗らなくてもバッテリーは安心です！

3・4ヶ月ぶりに起動してみました。

最近バイクばかり乗って、ほぼ動いて無いモデナ君ですが動きました。

F4に比べればゆっくり走っても水温も油温も全く問題無いし、セミオートマめっちゃ楽だしなんて快適なんでしょう！

15年も早く世に出たのに完璧に作動するセミオートマに対し、まともに作動しないクイックシフター…

やたらエラーが出る電気系。

20年前のフェラーリの完成度の高さにビックリする今日この頃。

MVアグスタに比べれば！

やっぱり四輪は乗るの楽だな〜

Amazonで安かったのでなんとな〜く買ってみました。
クーラント、バッテリー液比重計。
クーラントの濃度を測れるので買ってみたのですが、モデナの濃度は-16℃位でした。正確は分かりませんがちょっと薄いかな〜？
30%位に調整してますが、標準的にはもう少し濃そう。
凍結する事は無いでしょうが、防錆や潤滑がやや不安。
濃いと漏れやすいと聞いたので…

なんかこの前アンダーパネルを取り付けて着地したばかりだった様な？
もうオイル交換の時期になったので、またアンダーパネルを外して交換でした。
毎回オイルフィルターに時期と走行距離を汚い字で落書きしとくのですが、今回は一年で130キロでした。
車検が有ったにもかかわらず…
最近バイクに乗る様になったせいで本当に乗らなくなったな〜
オイル交換後に少し走行しましたが調子は良いので涼しくなったらちょっと乗ろうかな？
夏は乗りませんけど！