お馬のブログ一覧

HOZさんの記事を見てとりあえずCTEK常時充電を停止しました。 キルスイッチを切るとおかしくなる傾向があるので、月1くらいで充電する事にします。 キルスイッチを切ると調子悪いのは、車購入時からなのでCTEKのせいでは無いと思いますが？
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以前作業して無かった部分がだいぶベタついてきたので、ベタベタ除去作業を行いました。 今回は、ハンドル回りとエアコンスイッチ系です。 なかなかめんどくさいですが、ベトベト感がなくなりスッキリしました〜 後はエアコンダクト系ですが、まだ大丈夫そうなので触らないようにします。
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今日は延ばしに延ばしていた、アライメント調整に行ってきました。 タイロッドエンドを交換してからはや3〜4年、トーが狂った状態でしたが調整後車がシャキッとしました。 コースアウトした影響も無く、数値はしっかり出てました。 これで一安心です。 もっと早く行かなきゃダメでしたね…
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最近排気音がうるさく感じるので、サイレンサー作ってみました。 チャレンジ用マフラーでは少々近所迷惑なので、純正マフラーを利用しレースの時に使っていたブレーキダクト(耐熱)を再利用し繋ぎます。 結構効果あり！長時間の使用は耐熱的に問題ですが、暖機には十分かな？ まあマフラー戻せば良いのだけど…めん ...
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ゴールデンウイーク、渋滞するので何処にも行きたくない、 ので眺めてます。 もう少し綺麗な車庫が欲しい…
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ふた取ったらこんな感じでした。 ふたを交換しシリコンシールが固まったらオイルを入れて完了。 あとはクーラント交換。
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オイル交換と修理作業開始しました。 まずは、ミッションオイル交換を行いエンジンオイルを抜いて問題のプレート交換。 意外と簡単にはずれました。 右が純正１０万円、左がヒルエンジ製２．５万円（削り出し）です。 やっぱり少しねじがもげています。 一応簡単にねじの補修をして保管しておきます。 ...
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オイルが漏れ出したので今年は早めに交換作業に入ります。 今回はミッションとクーラントも交換時期なので、オイル漏れ修理も含めて結構重作業になります。(僕としては) 今回エンジンオイルは15wー50に変更してみました。 若干のコストダウンと、エンジン保護重視で粘度を高めにしてみます。 ほとんど乗らない ...
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先日久々にモデナを動かした時に、フロントガラスの外にカランカランと樹脂製の破片が転がりました… よく見るとワイパーブレードをとりつけている部分の樹脂パーツが破損してました。 さすがに15年も経つと樹脂製部品は割れ出しますね〜 純正はアッセンブリーしか出なさそうなので、ボッシュ純正アダプターで使えそ ...
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車検完了しました。 これでまる15年落ちです。 いきなりバラしてますが、どうしてもここにエア噛んじゃうとブレーキがプアーになっちゃうんですよね〜 乗った瞬間、ブレーキ効かないと思ったけど自分でやった方が早いなと思って帰宅後即エア抜きしました。 マスターシリンダーに普通エア抜き無いだろう〜変 ...
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