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ふた取ったらこんな感じでした。

ふたを交換しシリコンシールが固まったらオイルを入れて完了。

あとはクーラント交換。

オイル交換と修理作業開始しました。

まずは、ミッションオイル交換を行いエンジンオイルを抜いて問題のプレート交換。

意外と簡単にはずれました。

右が純正１０万円、左がヒルエンジ製２．５万円（削り出し）です。

やっぱり少しねじがもげています。


一応簡単にねじの補修をして保管しておきます。

なんせ１０万円ですから！

来週はプレート取り付けからのエンジンオイル交換、そしてクーラントへ…

まだやる事いっぱいです。

オイルが漏れ出したので今年は早めに交換作業に入ります。
今回はミッションとクーラントも交換時期なので、オイル漏れ修理も含めて結構重作業になります。(僕としては)
今回エンジンオイルは15wー50に変更してみました。
若干のコストダウンと、エンジン保護重視で粘度を高めにしてみます。
ほとんど乗らないので、なんでも良いのでしょうけど壊れるのだけは困りますんで。
めんどくさいな〜

先日久々にモデナを動かした時に、フロントガラスの外にカランカランと樹脂製の破片が転がりました…
よく見るとワイパーブレードをとりつけている部分の樹脂パーツが破損してました。
さすがに15年も経つと樹脂製部品は割れ出しますね〜
純正はアッセンブリーしか出なさそうなので、ボッシュ純正アダプターで使えそうなのをネットで探したらピッタリでしたし。
一個200円だけど送料が650円もかかる…
ついでにゴムも交換、トヨタ用をホームセンターで買ってきて取り付けました。
お金かけずに直すのはなかなか大変、ワイパー使う事はまず無いのですが！

車検完了しました。

これでまる15年落ちです。

いきなりバラしてますが、どうしてもここにエア噛んじゃうとブレーキがプアーになっちゃうんですよね〜

乗った瞬間、ブレーキ効かないと思ったけど自分でやった方が早いなと思って帰宅後即エア抜きしました。

マスターシリンダーに普通エア抜き無いだろう〜変な車です。

また、当分お休みしてもらいます…