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ウォーターポンプシールの交換に着手しました。

ベアリングは高いので今回はシールのみ交換でいこうかと…

ベアリングに若干のガタが有ります…

新品の時は無かったはず？

でも2000キロ位しか乗ってないはずだから…まっいっか！

ベアリングをはずさすにシールのみを外すのに一苦労。

ドリル使ったり破壊しながらなんとか外せたけど、ハウジングにややキズが付いてしまった〜

なんか簡単に取れないもんかね〜と思いながら漏れない事を祈りながら次回新品シールを打ち込もうと思います。

燃料ホース交換完了しました。

思ったよりも簡単でアッサリ終了です。

周辺の掃除の方が時間がかかりました。

新品のホースにはボディーと接触する部分にメッシュのカバーが付いています、フィッティングのナットも19mmから17mmに変更になってました。
20年経っても意外とホース劣化して無さそうでしたが、燃料漏れは怖いので予防交換です。
次回はウォーターポンプに着手しますが、ボチボチやります。

修理用部品届きました。

予防交換部品から、ストック部品まで。

しかし相変わらずゴムホース系は偉い高いですね〜

これだけで10万円超えました…

そろそろタイミングベルト交換の時期なので色々点検中です。
冷却水の配管を外さないとカバーが取れないと思ってましたが、頑張ったら取れました！
前回のコーンズさんでの作業では配管を外して無い模様。
タイベル交換は自分でやる自信が無いので連れの車屋さんに任せます。
乗って無いけど、7年経つとやや不安になりますね〜

今週は、ブレーキオイルの交換とF1マチックのオイル交換。
F1マチックはレリーズからのオイル漏れ対策でニューテックのNC60を入れます。
混合したATFを入れ替え、洗浄と作動確認を何度か。
でもまだ出てきてる…とりあえず様子見です。
ウオーターポンプから水が少し漏れてる模様、たまに出る時があるみたい？
完全に暖まると出ないみたい？暖まり始めにチョロっと出てました？
シール交換かな〜
ちょっと部品を集めます…