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2015年10月21日

合いカギとマグネットキー複製

トゥデイの合いカギがないので作ろうと思い色々調べると、どうやら通常作れるのはキーのみで、シャッターキーを開けるマグネットは車体番号を言って取り寄せてもらうとかはできないようで、もしシャッターキーを閉めた状態でキーを紛失してしまった場合シリンダー交換になるとの事・・・

これがシャッターキー

下の六角形みたいな部分の横にあるスライド式の出っ張りを動かすとキーシリンダーの穴にシャッターが閉まって防犯性が高まるという逸品。

これがシャッターを開けるマグネットキーです

この黒いのを六角形に差し込んで回せば開閉できるんですね。

で、

普段シャッターキー使わないので別にスペアキーのみでいいかなと思ってたんですが・・・

何気にシャッターキーを指で閉めてみるとなんと閉められるではありませんかｗ

今までシャッターキーはマグネットキーを使わないと開け閉めできないと思ってたんですが、閉めるときは指でスライドさせると閉められたんですねｗ

説明書読めば書いてあるんでしょうけど・・・

知りませんでした。

まぁ、マグネットキーと言うからには磁石の力を使っているんですが、構造が分かればなんとなく閉める時はマグネットが不要な事が分かります。

で、

この事実がどういう事かと言うと・・・

たとえばキーを無くしてマグネットキー無しのスペアキーだけで使っていると・・・

たとえばですよ・・・

お父さんが
「お！ムスコよ・・・シャッターキー閉め忘れとるな・・・カシャ・・・」

近所のおっさんが
「おぉ！シャッターキーが開いとる！これは閉めておかねば！ご近所づきあいの一環じゃ！！カシャ・・・」

近所のおじぃちゃんが・・・以下略

っと・・・

まぁ色んな可能性が考えられて・・・

要するに・・・

シャッターキーは指で閉められるので、マグネットキーを紛失した状態でシャッターキーを閉めてしまうと最悪キーシリンダーごと交換になる。

って事です。

なので、マグネットキーも複製できないのか調べてみると・・・

世の中良い商品があるもんですね・・・

VM-5って型番でマグネットキーの複製キットが売られてます。

別売のマグネットキーに差し込んで使えるブランクキーも同時購入。

早速コピーします。

要はこの四角の中にマグネットが入ってて、その極性の組み合わせと、マグネットの数（3個か4個）の組み合わせの数のマグネットキーがあるって事で、かなり見つかる確率は低いですが、全く同じマグネットキーが存在しているんですね。

これが中に入ってるマグネット。

直径2mm高さ4mm位の円柱状のマグネットが4個キットに入ってます。

純正マグネットキーのマグネット部分にキットのマグネットをくっつけて、極性を合わせます。

僕のマグネットキーはマグネット3つタイプでした。

で、これをそのまま水平移動してブランクキーの穴にマグネットを入れるわけです。

左の純正キーにくっついたマグネットをそのままの向きで右のブランクキーの穴に差し込む。

この時、説明書では接着剤を流し込んでマグネットをいれて固定してくださいとあるけど、一応念のため動作チェックしてから固定した方が良いと思うので、マグネット1個入れる度にテープで固定します。
テープで固定しておかないと次のマグネットを入れるときに磁力で穴からマグネットが飛び出してきます。
この状態で、シャッターキーが開くかどうか確認してから、固定します。

最後にマグネット部分に蓋をして完成！

当然同じ極性のはずなので、純正キーとマグネットが反発し合います。

街のカギ屋さんでキーカットしてもらって装着してスペアキー完成！

これで、一安心です。

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Posted at 2015/10/21 13:43:53

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この記事へのコメント

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@KID

2015年10月21日 15:19

やりますね～～～予備無くしてからでは後の祭りでしたか！でも、良い機能付いてるんですね！
過去に鍵穴こじられた事があります・・・。^_^;

コメントへの返答

2015年10月21日 18:03

このシャッターも良し悪しなんですよ…
キーシリンダーこじる奴ってのはマイナスドライバーとカナヅチもってたりするわけで…
シリンダーこじれない腹いせにシャッターをマイナスドライバーとカナヅチでガンガン叩かれると結局シャッター開かなくなって大工事が必要になるんですよ…

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