鈴木、。のブログ一覧

天下のマセラティです。
満足してる点など全てに等しいです。
レース屋とそのノウハウ故の操る愉しさ。
さらには裸体の金髪20代女性を
観ながら描いたエクステリアデザイン。
そして過激なマシン心臓部。
これぞイタリア。その一言に尽きます。
その一言が優越性を高めてくれます。

久々のみんカラ更新になってしまいました😢

最近も忙しいながら相棒を乗り回して、
僕がオーナーになってから約3年間で
9万kmを走行しました。
今は10万kmを超え慣らし運転終了です。笑


最近はYouTubeで
lanciaが活躍していた頃のGr.4からGr.B全盛
Gr.A初期の動画をめちゃくちゃ観ています。
lanciaの伝説はみなさんご存知
ストラトスから始まりました。
(フルビアも伝説ですが話が止まらなくなってしまうので
ストラトスからでお願いします笑)

超が付くほどのショートホイールベースに
Ferrari Dino246のV6エンジンを搭載。
ターマック無双と思われていたマシンは
全てのステージでその圧倒的なパフォーマンスを発揮します。まさに国士無双十三面待ち。
無敵の言葉がふさわしいのはストラトスと
BNR32ではないでしょうか。

その後、売るたびに赤字なマシンを
何とかするべく(色々レギュレーション変更はあった)開発されたのは皆様ご存知の
Fiat 131 ABARTH Rallyですね。

アリタリアカラーが美しい… 。
132用の直4のDOHCエンジンと4輪独立
特にリアはセミトレーリングアームと
コントロールロッド+スタビライザーで
確固たるトラクションを生んでいたのです。
マニュファクチャラーズタイトルを3度
獲得し、アバルトの名を世界に
轟かせた訳です。

そこから時代は流れ1983年からGr.Bへ突入。
ライバルはアウディクアトロ
ルノー5ターボ、プジョー205
などなど超名車ばかり。
そこでランチア及びアバルトは満を辞して
lancia rally 037を投じるのです。



あえてAWDが主流とされた時に
基本的な運動性能を重視した
ミッドシップレイアウト。
037の名はアバルトの開発コードネーム
SE037から来てます。エンジンは131から
熟成が進んだ4気筒にスーチャーの組み合わせです。
ターボラグを嫌ったアバルトの
思惑があるんでしょうね笑
ラリーシーンはSTOP&GOなので
ピックアップ重視。いかに早く
最高速に乗せるかが重要ですので
ハイパワーなライバルたちに対抗するのは
ビックタービンより
スーチャーだったのでしょう。
シャシーはダラーラ、
デザインはピニンファリーナという
最強タッグです。強さと美しさ
最強のパフォーマンスを手に入れたマシンは
イタリアのエンジニアならではの作品です。

マルク・アレンがカッコよくて…
免許を取ってから憧れたものです。
ホンダのNSX(NA1)の開発には
037が寄与したとかなんとか。
そんな秘密裏な話もあるようです🤫

しかし、ライバルの進化、ハイパワー化
そして神話レベルのAWDの
トラクション性能には勝てず037も
コンペティツィオーネⅡを
最後に姿を消しました。
(ベッティガの死も大きかった)

そしてGr.B末期に登場したのが
そう、Delta S4ですね。

ノーマルのデルタはお買い物車ですが
S4は別物。菅になってるフレームに
FRPのボディを付けただけ。
エンジンはアバルト製直4にスーチャーと
KKKのタービンで武装した
ツインチャージャー。
ミッドに搭載しAWDの駆動です。
バケモノです。こうして
史上最強のWRCマシンはデビューしました。

1985年最終戦のRACラリーで、
トイボネンとアレンが
1-2フィニッシュを納め、デビューWINを
飾りました。そして翌1986年、開幕戦の
モンテカルロを制して第2戦
スウェディッシュ・ラリーでも2位を
獲得します。
しかし、第3戦でフォードのRS200が観客に
飛び込み、この時ランチアは
オフィシャルの管理体制に抗議しレースを
ボイコット、そして第5戦ツール・ド・コルスで、トイボネンとクレストがクラッシュ。
この事故で2人は帰らぬ人となりました。
この事故を経てWRCは
Gr.Aの時代となります。

今思うと何でもありな
レギュレーションでした。
Delta S4は0-100km/h加速が約1.7秒
これは世界最速の市販車
ブガッティ・シロンを軽く上回るタイムです。
ABS:0%、ESP:0%、
ドライバーのスキル:100%で
操る約600psの890kg。
考えるだけでもトリハダものです。
こうして激アツな3年間は幕を閉じました。

それからは僕の愛車にも施してます、Gr.Aの
Delta HF Integrale Evoluzioneまで
1987年から92年の間
マニュファクチャラーズタイトルを
独占しました。
伝説になっているこの記録
僕は誇りを持って愛車の595に施した
訳であります。自慢のポイントです。

そんなこんなでこれからもオタク全開
ラテンの車の愛を全面に
出していこうと思います！

少し長くなりましたが
僕の車に対する思いと今の仕様に乗る
思いが伝われば幸いであります。
最後まで読んでくださりありがとう
ございました。🙇‍♂️

皆さま、遅れましたが

新年明けましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いします。

本日、ショップさんにも
新年のご挨拶をして参りました。



本年もよろしくと😘
そして2021年初メンテは
オイル&エレメント交換です。
8.7万kmでの交換です👏
そして下を覗くと…




雪がびっしりと😂😂😂😂
それもそのはず。昨日の夜な夜な
友人を拉致って楽しいお遊びを




えへへ笑
朝帰ってくるとこのザマ😂⬇️⬇️








今日アンダーパネルを
覗けたおかげで当面の間
控える事にします。🙄
大人しくしています。

しかし、関東にいる際には
このような事が味わえないであろうし
なんせ、雪とMARTINIカラーは
似合い過ぎるのです❗️笑
ラリーモンテカルロなのでないかと
錯覚するくらいです。
でも今後は大人しくします😅

あと、ブッシュのヘタリが
気になるなぁとメカの方から。。。
そろそろ入れることになりそうです。
コレ⬇️


効果は如何に⁉️
楽しみです❗️

重ねてですが、
本年もよろしくお願い致します🙇‍♂️

久しぶりのみんカラに
なってしまった気がします😅
皆さまお元気でしたか？？

先月29日日曜日、埼玉県は
行田市、行田市総合公園にて
『コスプラ行田』のイベントに
レプリカ枠としてエントリーさせて
いただきましたぁ！
アバルト代表として奮闘しましたよ✌️



こちらのイベント、
痛車やコスプレイヤーの方々の
イベントとして有名であり、今回は
ラリー&サーキットレプリカ枠も
新設されたということで、主催者様より
お声がけいただき
参加させていただきました！



ラリーレプリカとして、また
アバルト代表として参加しました😂😂
搬入時間になるとガチな方々が多々…



カッコいいですねぇ✨✨
90年代に活躍した往年のラリーカー
カラーを見にまとったランエボたち！
世代ドンピシャの方は↑の写真で
エモさを感じるんじゃないのですか笑



負けじとスバル勢！
当時の車両のレプリカさらには
ご自身で立案された仕様等
カッコいいな笑笑

以降、お話できたオーナー様の車両です！



















ふぁぁぁぁぁぁあ笑笑

どれもこれもカッコ良すぎて
興奮しっぱなし😂😂😂😂😂😂

街中のレプリカあるあるや
レプリカ車両はキレイにした方が
カッコいいのか、泥などで汚れた方が
カッコいいのかなど様々なお話で
盛り上がりました❗️

今まではアバルトはアバルトで参加の
イベントやミーティングが多い中、
このようにレプリカ仕様のイベントは
あるようで無く、今回は
大変楽しい時間を過ごせたと思います‼️









どうですか？僕の相棒は😘😘😘

僕的にはWRCの息吹を感じました笑
これは1992年にD・オリオールが
ラリーモンテカルロでドライブした
ランチアデルタそのものです😂😂

ランチアとアバルト、この関係性を
今になっても受け継いでる存在で
ありたく思います！

これからも出会いを大切に
Car LIFEを楽しみたいですね😎

集まってみませんか？と
呼びかけてみた際、県内外6台が集まり
5台で猪苗代湖を1周しました！



前日、天気を確認したら曇り時々雨☂️☂️☂️
関東は青空なのになんで？と
疑ってしまうほどの天気の悪さ😅




案の定集合場所の道の駅猪苗代には
雨がパラつき…
しかしそんな雨でも
テンションが上がる面々！
個性豊かなグリジオレコード3台、
マルティニ 挟んで
赤500、赤ビポスト🏁🏁
集まりましたぁ〜✨
それから、移動ですが
急用のためここで
ビポストさんとはお別れでした😢
残念。しかし次の機会に楽しみましょう！

一行は猪苗代湖の側道を行き
湖南町にて猪苗代湖をバックに
写真撮影📸


ちょっとだけ晴れました☀️
同じ車種が集まると映えますねぇ😎😎
このあと昼食を取り、向かった先は
布引高原🍃




壮大な高原に全部で33基の風車。
幻想的な風景を参加者の皆様とシェアできて
嬉しかったです😉😉



ここで今回参加車両を1台ずつご紹介〜👏









山形から来てくれました、Yさんの
500C Grigio Record❗️
こちらはcですが
マニュアルトランスミッション😎
国内限定30台です。
足元はトリブートホイールと
THREE HUNDREDの
ハーフダウンスプリングで
上品にやる気を感じられる印象。
そして、マフラーはTHREE HUNDREDの
レーシングタイプ。
ECUもTHREE HUNDREDをインストールし
バリバリボンボンお祭り騒ぎな1台です。







続いて、岩手ナンバーですが
お仕事の都合で福島県在住のNさん。
今回唯一のシリーズ4、
595 TURISMOです❗️
Grigio Recordは人気のあるお色！😎
しかしながら内装はレッドレザーという
個人的にあまり見ない組み合わせでして
とてもゴージャス且つ、アグレッシブ！
変更箇所はマフラーを
レコードモンツァに！
また、BMCのブローオフフィルターと
forgeのインテークパイプで抑えるべき点を
抑えてある仕様です💥💥






こちらは宮城県からお越しのUさん。
シリーズ3最終型のコンペGrigio Record❗️
最終型はギャレットとBrembo4podと
至れり尽くせりパッケージです🤤
うらやましい…
こちらもカッコいいですね！
Oz racing のRally Racingが
バチボッコ決まってる✨✨
当初は白を導入予定と
していたそうですが、奥様が
ダークグラファイトを
チョイスされたとの事😂
カッコいいです。本当、決まってます笑
また、MS Racingリアシートレスkitを
導入され、スパルタンな仕様です💥💥






最後は茨城から参加していただいた
T君の赤500❗️
レッドはTRIBUTO FERRARIを除いて
あまり見ない気がします🧐
そんな彼の500の目を引く箇所は
やはりホイール❗️
国内のローライダー系のメーカーが
数年前に出していたというホイールで
他と被らない且つ、かなり印象を受ける
外装になっています。また、
マフラーもレーシングアバルトに
付いていたというワンオフ品！
とっっってもビックリする音量で
終始注目を浴びていました笑
若いのにマシンコンセプトも渋くて
カッコいいです😎😎😎

あと私のを入れて5台で猪苗代湖を
ぐるっと1周しました！


日本とは思えない景色に📸。
カッコいいですね。
クソ寒かったけど… 。



戻ってきてみんなでパシャリ！
最後には晴れてきて困ったもんです😅

最高の時間を過ごせました。
みなさんお疲れ様でした🙇‍♂️
次回は台数を増やしたり
地元の栃木なんかでもやりたいなぁなんて
思いましたね！

楽しかったです！

2020.10.25.Sun