サス交換　フロント

アッパーマウントにアクセスする為、
ワイパーを外し、カウルなどを取っ払います。
※画像取り忘れました。

外した純正ショックと交換するショックとバネ。
フロント下2本のナットは21です。
スタビリンクのナットは18？だったはず。
フロントはこのスタビリンクのナットが難儀しました。力を入れにくかったですが、何とか体重をかけ外すことができました。

あとはスプリングコンプレッサーでバネを縮めてアッパーマウントを取り外します。
取り外したアッパーマウントは再利用します。

スプリングコンプレッサーを締めるのに使っていた電動インパクトが途中でお亡くなりになったので、大半ハンドパワーですることになり時間と体力を消耗しました。

ショック外すときは、ドライブシャフト抜かないように気を付けてください。

取付後、説明書通り、3センチほど落ちた感じです。
乗り心地は、純正と大差ないです。