カーテシ連動でスカッフプレートとフットランプを点けてみた

ォ晩だす♪　　久々の弄りやね(^_^;)　　綺麗に光ってますね♪　　次回は右を！　　私はA/Cダクトに入れ込中です(^_^;)

オババです（笑）

ひっさびさデスよ(^^ゞ
Ａ／Ｃダクトは止めましたｗｗ

その前に他を光らせようかなと。。。

はじめましてです

拝見させていただいています

スカッフとってもきれいですね

これにも心ひかれたのですが、それより

「ショートさせると８諭吉」のほうに心ひかれまして、、、

そんなにかかっちゃうのですか！！

今まで「バッテリーのマイナスは外してね」というのはよく見かけたものの
つい邪魔くさくって、やってませんでした(^_^;)

８諭吉もかかるなら純正パーツも買えちゃう勢いなので今後気をつけないとっと、、、

具体的な損害教えていただき感謝です(^_^;)

どもども。

お初です～～♪

とある方が乗り換える際にエアロと一緒に引き継いだブツです(^^ゞ

詳しく言うなら
メーター内に残照回路があって、ショートさせると容量が小さいだけに簡単に逝ってしまうんですよ・・・

で、メーターＡｓｓｙ交換と相成って
メーターＡｓｓｙが７．５諭吉
交換工賃が０・５諭吉で


合計８諭吉なんですよ(^^ゞ

メーター内部（基盤）の回路と使用パーツが判るなら￥５００位で修復出来ますが

正直、トンデモ状態は必死かと（爆）

経験者は語るって事で(^^ゞ

げっげっ
これは気をつけないと

メーターAssyとは予想外でした(^_^;)

ご忠告ありがとうございまぁす

まぁ電気全般の弄くりの際は
邪魔臭くてもマイナスターミナルはカットした方が車にも優しいと言う事でｗｗ


無駄な出費も避けられますからね☆

どもども。

そそっ
その8諭吉が怖くって、光り物って出来ないんですよね～(根性無し)

どもども。

電気を流さなかったら大丈夫ですよんｗ
ってかカーテシ連動ぢゃ無くて
スイッチ付けて常時電源から取りゃ大丈夫ですよ♪