ディファレンシャルオイル交換

年末の集中整備につき
ディファンレンシャル（リアデフ）オイルの交換をします。

取説には、標準で無交換
シビアコンディションで６００００ｋｍ走行ごとの
交換になってます。
推奨オイルのグレードは、ＳＡＥ９０　ＡＰＩ　ＧＬ－５ですが、
今回使用したオイルは、これ！
ＲＥＤ　ＬＩＮＥ
ＨＩＧＨ　ＰＥＲＦＯＲＭＡＮＣＥ　ＧＥＡＲ　ＯＩＬ
ＳＡＥ７５Ｗ－９０　ＡＰＩ　ＧＬ－５＋

何はともあれ、ジャッキアップ！
ウマは必ずかけましょう！

真後ろから見たデフ
真ん中に見える大きなボルトが注入口

結構高いトルクで締められていましたが、
とりあえず緩めます！

注入口は２３ｍｍのソケットレンチを使用します。

注意！
先に注入口のボルトを緩める事をオススメします。
もし、先に排出口のボルトを緩めてオイルを抜いた後に、
注入口のボルトが緩まない＆外れない！なんて事があると大変な事になりますよ！

右横から見たデフ
真ん中に見える大きなボルトが排出口

排出口のボルトはマグネット付で少し大きく
２４ｍｍのソケットレンチで外します。

排出口のボルトを外したところで、
注入口のボルトを外しオイルを排出
そして、しばらく放置

ちなみに、容量（参考値）は０．６５Ｌです。

外した排出口のボルト

マグネットが付いているので、
鉄粉が山のようになってます。

しかし、オイル自体は元の色が解るくらい綺麗でした。

パーツクリーナー等を使って綺麗にします。

オイルが切れたところで、
排出口のボルトを装着
忘れずに、ワッシャーを新替します。
ワッシャーは１回使用すると変形するので、
再利用はオススメ出来ません！

オイルの注入には、
市販されている注入器（３０００円程度の物）を
使用してみたのですが、
硬いオイルのせい？思ったより使えなかったので、
大きめの油差しに入れて注入します。

オイルの量は０．６５Ｌですが、
注入口から溢れるまで注入！

後は、注入口のボルトを締めて（ワッシャー交換）
パーツクリーナーで溢れたオイルを洗い流して終了！