SmallBlockＶ８のブログ一覧

これからの時期は、洗車をするとウォータースポットが出来やすくなるので、純水器を導入しました。

特に、背の高いN-BOXは屋根を洗っているうちに他が乾いてくるので、ウォータースポットが出来やすくなりそうな予感がしての導入です。

本日、納車1ヶ月点検を受けてきました。
特に異常は無しでした。

純正のドラレコがフロントのみでしたので、今回のタイミングでリアも取り付けて貰いました。


ここからは、納車後1ヶ月半程経ちましたので、レビューを少し書こうと思います。
乗るようになってから、周囲を見渡すと見かけない日はない程、多くのN-BOXを見かけます。
国内販売台数トップだけの事はあります。
収納やシートアレンジは、趣味のクルマではなく道具として、毎日のアシとして考えられてると思います。
ボディ剛性もまずまず、内装の質感も国産コンパクトと大差ありません。

生活圏である近所での使用で、燃費は12km/l程度。E63AMGを同じ乗り方をすると4km/lなので、3倍程度走ります。
ここからは、更にクルマ好き目線で書きますが、S07Bターボエンジンは、以前所有してたクラシック・ミニのA型エンジンの様なフィーリングです👏

ちなみに、ホンダのエンジンって皆様はどんなイメージを持たれてますか？🏁
私は、元気の良いスポーツエンジンで高回転まで気持ち良く回るショートストロークエンジン…イメージでした。
ところがこれは、実用回転域でトルクがしっかり出ており、扱いやすいエンジンです🙆
戦略を誤り赤字で騒がれるホンダですが、やっぱりホンダはエンジン屋！って思わせる車種に合わせた特性です。

点検中、現行モデルの代車を貸して貰いました。こちらはNAエンジンでしたので、良い比較が出来ました。
やはり、NAはパワー&トルクともターボに及ばないので、平坦な道での差はあまり感じませんが、上り坂はターボより1,000～1,500回転程回るので、エンジン音は大きめです。

その他、同一グレード比較ではないのですが、現行の内装はプラスチックな部分が増えたように感じました。
ロードノイズは静かに感じたのでタイヤを確認すると、代車は新車登録から半年でバリ山に対して、私のは5分山程度。
タイヤを新しくしたら同程度の静かさになりそうです。

実用車としてのレベルは高いですが、運転を楽しむ要素が無いので、正直なところ運転は退屈です😅


S07B型 Nシリーズを支える超ロングストローク＋VTECエンジン｜連載コンテンツ｜テクノロジー｜Honda公式サイト https://share.google/UvgvAabIYu2QdD2vn

GWは田舎の実家に帰省してきました。
ちょうど田植えの時期と重なり、郊外を走ると主にトラクターから落ちた泥で路面が汚れていました。

そこに、雨模様だったこともあって、帰宅したらE63AMGも農作業したかのような汚れ方でした😱
この時期の米どころの道は仕方ないですよね。

花粉の時期も終わり、GWに沢山走らせた労りで、業者さんに洗車&WAX施工して貰いました。



丁寧にシャンプーを泡立て、洗って貰いました。



綺麗になって嬉しくなりました！😆

前回のブログでは、やっぱりCORVETTEのマニュアルに乗りたい思いを書きましたが…

片道約400kmの道中も、ピットストップ(トイレ&ドリンク購入)程度で乗っても、全く疲労せず快適でした🎵


更に綺麗になったE63AMGを見て、まだ乗ろうと思った私です💦

スポーツカーには華やかさがありますが、綺麗になったE63AMGのオーラは増したかな？😊

今回、N-BOXを購入の際に｢MY HONDA｣アプリ上で注文書にサインをしました。
最近は注文書ですらペーパーレスなんですね！
それでは職場でコピー機をフル稼働させて印刷してると注意されるワケです😅

冒頭から脱線しましたが、アプリ内の先行情報でSUPER ONEのデザインに懐かしさを覚えました。



CITY TURBOIIブルドッグのそれじゃないですか？
特にこのフェンダーライン😍

SUPER ONEの詳細はまだの様ですが、パワースペックは70kw(PS換算で95)となかなかのモノ。
あとはEVなので車両重量がどうなるかですよね。
小粋なホットハッチになることに期待です！

SL村上ひな街道号の撮影とお彼岸の墓参りで帰省してきました。



SL(C57)はやっぱり躍動感が凄くあって良いですね✨


SL(C57)を引いて帰るディーゼル機関車(DE10)の回送があると上司から聞いたので、愛車E63AMGと並んだタイミングでパチリ📸