W211のエクステリアデザインがお気に入りです。 マルチシリンダーV8エンジンが大好きな私。 数ある大排気量NAの中でも名機M156エンジンに魅せられて、田舎に帰っても乗りやすい右ハンドルでブラック、前オーナーさんの手入れが行き届いたモノを条件に、数年探してやっと希望の個体を見つけました。 ゼロク ...

クォーツグレーのゼロクラが、走行12万キロの９割を神奈川～新潟の高速&峠のハイスピード移動により、かなりくたびれてしまい、大がかりなリフレッシュも考えましたが、費用がかかるため、走行19000キロの60thスペシャルエディションが近くのディーラーに出てきたので、買いました。 その際予算的な面も含め ...

MCで追加された、OPカラーのクォーツグレーパールマイカのゼロクラ・アスリートが好みでした。 と言うのも、R32世代なので個人的に箱車はガンメタがカッコいいと思っています。 マークＸより１００キロ近く重くなるのに、いくら３１５馬力と言えども、乗ってみて大差ないなら買わないと思っていたけど、２ＧＲの ...

後々の走りを考えトルクの３Ｌモデルで、ＴＲＣやＶＳＣの電制がない素の３００Ｇにしてみました。 日常普段の勝手を重視しつつ、ＦＲの楽しい走りが出来るよう足回りやデフ等を仕上げていこうと思います。

スタイル＆Ｖ８が好きで乗っていました。 足回り、ブレーキ、20インチホイール化するも車両盗難にあい、出てきましたが無惨な姿で情熱が無くなり、手放しました。

直６最後のスカイラインに乗りたくて。平成13年4月登録の最終でした。今でも、ベストハンドリングFRの1台だと思います。 ただ、室内が狭いとの家族からのクレームで手放しました。

ER34所有時のセカンドでした。ベストセラーになる訳がわかる、良くできた軽自動車だと思います。

一時乗りましたが、ＦＲに乗りたくて手放しました。。。 個人的にこの種のクルマは合わないようです。

Ｙ３１から続いたグランツーリスモが好きだった。 みんカラデビューの記念すべきクルマです。

e4WDに興味を持ちましたが、すぐに手放しました。