クルマレビュー一覧

所有して四年になったので、あらためて書いてみました。 簡単ですが、一番はエンジン、二番はクラシカルなデザイン、三番目は乗り心地の良さでしょうか。 四年前に61,000kmで乗り始め、四年目でちょうど94,000kmになりました。 予定では、五年目(初登録から二十年目)で、100,000kmになり ...

サーキットでのスポーツ走行では、コーナーリングとブレーキングは重量級なのでそれなりですが、M156エンジンの加速性能とサウンドが気持ちよく、アクセルを踏み込むのが楽しくなるクルマです。

・ご近所の買い物から、家族旅行迄の実用車としての一面から、サーキットにおけるスポーツ走行迄をこなせる、両面を持ったセダンのひとつです。 ・スポーツカーの様な華やかさはなく、普通のEクラスに専用エアロが装着されている程度。なので、あからさまな見た目のインパクトはなく、羊の皮を被った狼的なところも気に ...

乗りやすいし、乗ったら長距離疲れない良いクルマ。 18系のゼロクラウンに拘るなら、良質な物件が減ってきているので、お早めに。

家族や恋人を乗せて快適に走る事が出来て、一人ドライビングを楽しみたいと思う時は、マークＸより重いが、５３：４７の前後バランスからくるハンドリングの良さ、２ＧＲの高回転のフィーリングが気に入ってます。