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この休みを利用してＰＣＸをバージョンアップしました。

この企画は最近の散財以前に始まってて、パーツ自体は１月に購入してました。

ただ、仕事が忙しかったり、イベントがあったり、天気が悪かったりでやっとこさ取り付けに入れたのです。

まだほとんど乗ってないので、よく分かりませんが、結論的にボアアップなんてやる必要あるのかな・・・(笑)

バイクとかクルマって販売までにテストにテストを重ねて市販化すると思うのですが、アフターパーツのメーカーは果たしてそれに近いことをしているのだろうか・・・？

そんなことは知る由もないので、この手のパーツのメーカーでは老舗的な存在のタケガワを信じるしかありませんね。

エンジンばらしは、前のＴＺＲに続いて2度目です。

まあ、ＴＺＲは2ｓｔなので積み木的に組めますが、４ｓｔはカムなどあるので、ここいら辺はしっかり間違えないようにしないといけませんね。

とはいえ、単気筒なのであっという間にできちゃいました。

さて、問題はナンバーですね。

実は今日、自動車税をまとめて払いました。

4台分で38000円

うち、ＰＣＸは1600円。

コンビニで支払の後、役場で廃車手続き・・・（爆）

ぬぬぬ・・・

廃車にしても、戻ってこんからね・・・

3月中に行っておれば・・・


登録は軽2輪と同じでした。

ちょっと提出書類が多いだけ。

あ、名古屋の軽自動車検査協会が八事から港区に移転してましたね。

三河地区も岡崎から豊田に移転してたし。

儲かってんか・・・？

準備万端で臨んだため、ナンバー受け取りまでスムーズにできました。


あとは、任意保険。

代理店に電話して、まずはブ～ンのファミバイ特約をやめます。

続いて、ＧＳＸＲ２５０で凍結してあった保険を再開します。

ワタシはバイクの保険は車両は当然なし！飛んだらアウト！

あと、万が一人をひき殺した時にしっかり降りるようにしてます。

基本、バイクは対クルマの場合、無条件で交通弱者ですからね。

そんな感じかな。

金額的には、そんなに変わりませんね。


でもやっぱり、

白ナンバーの最大メリットは自動車専用道路が走れること！ですね。

でも、ＰＣＸで遠出なんてしないか・・・(笑)


耐久性！

エンジンのパワーが上がった分、フレームは耐えられるのか？

ほとんど、通勤メインなのでピークパワーでがんがん走ることなんてしません。

まあ、大丈夫っしょ！



最近、通勤途上、やったらと速いアドレスに遭遇しましてね。フツーのＶ125って書いてあるけど、

そんなに速いの？アドレスってさ？

しかも、サービス旺盛な方のようでちょっとランデブー走行の後ウイリーなんかかましてくれたり！

なに？上手な人が乗ればアドレスってウイリーまで出来ちゃうの？？？

てか、最初は全開走行中にブチ抜かれたんだよ！

ええ？ってなもんでね！

250のセローに抜かれるのはしょーがないとしても、同じ125でそりゃね～べ！

だが、これからは違う！・・・ハズだ。

しばらく慣らしなもんで、おとなしくね。



さて、

作業の様子はコチラから

日曜日、PCXで撮り鉄してきた。


フォット

大変好評につき、第二段♪

去年、いや一昨年の大晦日だっけな。実兄がＰＣＸに乗りたいとか言ってたのです。
免許はとりあえず予算の都合で小型２輪を取るとか言ってたのです。
去年のいつぞや、兄の家のガレージにスクターらしきものが止まっていたのです。
カバーがかかってたので車種は分からなかったのです。
「あ、なんか買ったんだ・・・」
そんなくらいでそれほど気にしなかったのです。

で、今年になって自分のところに工具を借りに来て初めて兄のＰＣＸを見たのです。
冒頭の写真と同じ？色です。125のｅｓｐエンジンだそうな。
あ、ちなみに写真はよそから拝借したものです・・・。
まあね、それだけなら工具貸して終わりなんだけど、兄のマシンは駆動系がイジってあるというので、ちょっと乗ってみました。

そしたら、もうねびっくり、デカルチャー！ですよ。
ノーマルとは速度の乗り！？が全然違いますのよ！
正直、１２５の原チャリなんて、何やったって大して変わらんがね・・・！ッて思ってたけどそんなことなかったのね！（笑）

そんな訳で駆動系いじりました！


初めてのスクターのプーリーいじり！
ちょっと失敗もあったけど、なんとか終了しました。
しかし、チョット乗ってみたけど、ウェイトローラー軽いかな・・・
回転だけ上がって遅れて速度が上がってく感じ・・・
しばらく、様子見だね・・・。

ＰＣＸは通勤に使っているのですが、雨の日なんかけっこうブレーキがロックして怖い思いをしています。
それはタイヤがショッボイのか、スクターの車格ゆえ仕方が無いのか、あとはブレーキが良くないのか・・・？
まあ、ブレーキは確かに気に入らないのです。たいした操作領域もないまま一気に効く！といった感じです。

そこでラジポンです！

ところが、ニッシンには適合するサイズがないのです・・・
ラインナップの一番小さいサイズだと、ＰＣＸには１サイズ大きいのです。
で、合うサイズはないかなぁ～と探しているとブレンボのライポンが使えそうです。
しかし、まともに買うと高いのだ・・・なんだけど、オクで安いのが出てるじゃぁ～ありませんか！
思わず　
ポチ！　ｘ3
残り２つはR1000用です！

ホントは先週付けたかったけど、足らないパーツがあったり病に倒れたりで今週に持越しです！



取り付けの様子

まだチョッロっとしか走ってないけど、ラジポン特有の真綿を搾るようなフィーリングになりました！