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シェルパのタイヤ交換をしました。


なんていうか、いろいろ道具買ったり、交換にかかる時間や労力なんか考えると店でやったほうが・・・


いや、ちょっとちがうね。


なんていうか、


そう。


タイヤ外して、新しいタイヤ半分はめてチューブ突っ込んで、残りの半分はめて、ムシ差し込んでエアー入れたとき、





ブシュ～～～～！！


なんてエアーが勢い良く抜けたときの敗北感ときたら・・・


過去２回、シェルパのタイヤ交換は肝心なところは人にやってもらったため、自分のスキルは大して上がっていなかったのだ。
しかし、今日は助っ人なし！

でもやっぱりチューブに穴を開けてしまった・・・
で、１時間くらいかけて買出しに・・・
カプチはエアコン壊れてるんで、オフクロのクルマで。
万全を期すため前後２個ずつ買ってきた。ついでにシェルパの自賠責も再加入して。

それから、エアーも一気に入れたいので８リットルくらいのコンプレッサーも買ってきて。
が、落下させていきなり取っ手がモゲたり・・・！

そんなこんなで、リヤタイヤの交換にドえらく手間取りました・・・

でもね、折角チューブ買ってきたのにその後は一発で交換に成功して、次のフロントなんか１０分くらいで出来ちゃったりしてね！

結局、今回も　”コツ”　はよく分からんまま終わっちゃいました・・・。

で、いつも思う。

もうやりたくねぇ～！　と。


でもやっちゃう♪



・タイヤメモ

最初は　ＩＲＣの　ＧＰ－１１０

次はダンロップの　Ｄ６０５

そして今回はブリジストンのＴＷ－３０１，３０２

どれもオンロード寄りのブロックタイヤ。毎日乗ってると１年と持たないね・・・。

フロントのチューブは金属部分にちょっとサビがきてたな。ついでに交換すりゃよかったかな。
リヤのチューブは結果的に毎回交換・・・




早速皮むきに行きたかったけど、雨だし疲れたのでヤメ。
明日も雨だと、月曜日、新品でいきなりウェットか・・・

ま、いっか。