| メーカー/モデル名 | ホンダ / ステップワゴンスパーダハイブリッド e:HEV スパーダ G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) (2020年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ５人 |
| 使用目的 | 買い物 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 | あまり好きになれなかったワクワクゲートですが実用性はやはりあります。 |
| 不満な点 |
内装・細かな設備に関してですが・・ 痒いところに手が届かないような残念な部分もあります。 USBの位置等使い勝手の良いところにあればよかったなと。 |
| 総評 |
なんと言っても走行能力はMサイズミニバンではピカイチ。 静粛性はアクセル踏み込んでこそ唸り音が響くが通常ならエンジン音も気にならないほど静かです。セレナ e-power所有時は突然かかる充電音が気に入らなかったので、それに比べたら上出来です。 |
| デザイン |
 
3
|
|---|---|
| 走行性能 |
4
|
| 乗り心地 |
4
固めと言うだけあって段差は確実に伝わります。が、よほどの悪路じゃなければ不快感はありません。
ロードノイズはけっこう響きます。そこら辺は静粛性を得意とするタイヤに履き替えれば不満点は解消すると思われます。 |
| 積載性 |
4
床下収納ができる三列目のおかげで積載性は高いです。
ですが、わくわくゲートからの乗り降りを前提とするなら半分は乗り込みスペースとして空けておかないといけないので実用性は半分になります。 |
| 燃費 |
4
|
| 価格 |
3
いろいろなものが標準装備となっている分価格は高いです。
他社メーカーと比べても値引きも控えめなだけあって高い買い物になります。 |
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