先祖返りをして久しぶりにFRのセダンを楽しみます。レクサスも検討しましたが色々考えてベンツにしました。こっちの方がしっくり来たので(感覚的な話)

RRじゃなくミッドシップですが、運転席の後ろ側にエンジンって事で(^^;リアエンジン車達の仲間になりました、何と言ってもズバリドライビング(運転とか)ハンドリングを楽しむクルマです。特に技を使わなくとも車の性能で楽しいハンドリングが実現できます、弱点は荷物とかは載せるスペースが皆無な事と弱点とは言 ...

AudiはA4に始まって勢いでこいつを買ってしまった、良いんだけど良過ぎて自分で運転している感が希薄で乗せられてる感が強いかった。駐車場に停めるのにぶつけられないかが気になる、貧乏性には無理。

E24のM635csi 中古で購入。BMWシルキー6は楽しかった。4ドア以外のBMWは一時期は凄く安かった、今となっては信じられない。

SOHCのインジェクションなのに日本のDOHCよりもよく回るエンジン、反応の良いハンドリング、シフトフィールのいいマニュアル、小型のGTって楽しい。 弱点は転回が苦手で小回りが効かない。まぁ細かい事は気にしない気にしないEasy going。

ソアラから代替でツアラーVに2年乗って転勤となり当時車が無く不便を強いられていた両親に譲渡。エンジン静粛性と出力と居住性に満足した両親にガレージに駐車するなど大事にされ続けた事もあって譲渡後父が免許を返納するまで15年間ノントラブルで走り続けてくれた、素晴らしく高性能な1台だった。

当初はスカイラインが欲しかったけど、日産にはとつくづく縁がない思う顛末となりました、トヨタにはスカイラインみたいなのなんか無いの?と馴染みの営業に聞くと何言ってんのみたいな顔をして「トヨタにはソアラがありますよ」とトントン拍子に話が進んで、黒ガンメタツートンのGTツインターボのマニュアルを決める。 ...

TE27セリカLBからなんと新車で購入。キャンセル車とか在庫車処分で大幅値引きと引換えに選択の余地は殆ど無かった、白黒ツートンのAE86でトレノ3ドアGT APEX パワステ サンルーフ付き、セリカの黒一色のスパルタンな内装から朱色・茶系の内装で明るくなった反面少しチープさを感じた。2T-Gから比 ...

予算50万円でエアコン付きという条件で車を選ぶとこれになった。1975年の排ガス対策前5つ目テールレンズモデル。ここから始まる安定のトヨタ車路線。何故か日産好きには受けないが縁なので仕方ないよね。

大きなラングレー!? ブルーバードが行き詰まりまたまたプリンスへ上級モデルを購入と日産2台体制になったが事実上、最後の日産車となる。2ドアでGT系EX(ESでは無いのが残念)で3速ATという残念な設定?、唯一DOHCモデルが設定されなかった残念なスカイライン、もっさりしたL20が突然加速する元祖ド ...