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2011年01月29日

点検・修理　完了〜

エンジンチェックランプの点灯による点検と足回りの点検・修理から車が戻ってきました。

テスターによるチェックでTCMにP0730 (Incorrect Gear Ratio)が入っており、点検では機械的トラブルはなく、トランスミッションコントロールモジュールのアップデートで対応です。
費用はテスターによる点検で6000円、アップデートが6000円でした。

その他交換と費用は次の通り。
●パワステフルード交換（部品1300円+技術料6000円）
●リアデフオイル交換（3250円+3600円）
●足回り点検（2400円）
●フロント左右タイロッドエンド交換（22600円+9600円）
●フロント左右テンションロッド交換（36000円+12000円）
●キーレスアンサーバック取り付け（12000円+14400円）

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Posted at 2011/01/29 15:17:04

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ヒロ77 2011年1月29日 15:47 無事に退院出来てよかったですね(^O^) しかし、技術科が物品よか高い… 泣けてきますよね(T_T)	コメントへの返答 2011年1月29日 16:56 エンジンチェックは大事にならずに済んで助かりました。が、足回りにはけっこうかかっちゃいました。工賃はやっぱかかりますよねぇ〜〜
☆ﾓﾊﾟ～.jp★ 2011年1月29日 18:13 なかなかの額になりましたね～自分も今さっき点検オートマのセレクトレバーﾌﾟﾗからアルミに変える作業を頼んで帰りました～台車はAクラス地味にいいです(笑)	コメントへの返答 2011年1月29日 19:58 足回りについては予想はしてましたが、やはりという感じで、結構いっちゃいましたねぇ。代車はAクラスですか〜いいな〜（笑）
10RU 2011年1月29日 18:39 やはり足回りは結構かかりますね～。今後の事を考えて参考にさせて頂きますね。しかし工賃だけならアンサーバックが一番高いとは…ｗあ、某社長に聞いたら、マルチカラーは定例には間に合うみたいですｗ	コメントへの返答 2011年1月29日 20:02 タイロッドとテンションロッドの交換でこれくらいかかるという参考にしてくだい。＞アンサーバックいまいちです（笑）＞マルチ来月の定例はぜったいに行きます（笑）
dai-suke 2011年1月29日 20:16 結構いい値段ですねぇ。。。でも、これで安心を買ったと思えばｗｗｗまた長く乗れますね！！	コメントへの返答 2011年1月29日 20:40 そうですね！安心して長くのるためには必要なものですね。
Tani 2011年1月29日 21:56 リフレッシュですね。自分もやってもらいたいが日帰りでは無理か。。。何か作戦考えなければｗ	コメントへの返答 2011年1月29日 22:15 日帰りはどうですかねぇ〜リフレッシュすると安心でますね〜＞何か作戦考えなければ Taniさんなら、自分で...
Jeep762 2011年1月29日 23:04 かなりの金額になりましたね～！アンサーバックは、クライスラーオプションの物ですか？！ピヨピヨですよねwww	コメントへの返答 2011年1月30日 8:02 安心料ですかね。アンサーバックは純正オプションで〜す。
K0KK1 2011年1月30日 14:45 参考になります。(^^) 今年はメンテにお金が掛かりそうです。もうすぐ5万キロなので、僕もタイロットエンドとテンションロッドもそろそろ交換しないと。	コメントへの返答 2011年1月30日 17:45 掛かる費用の参考にしてください。安心して乗るためにはしかたないですね。テンションロッドのブッシュはみごとに切れておりました。
BowZ 2011年1月30日 15:19 私もそろそろ車検が近づいてます。一気に諭吉さんが羽ばたきそうで怖いです。私もすっきりメンテしてながーく愛しつづけます。	コメントへの返答 2011年1月30日 17:47 安心してアクセルを踏むためにも、メンテナンスは必須ですね〜。
てっちゃん24 2011年1月31日 0:52 タイロッドエンド、テンションロッド・・・やっぱりそれ位するんですねぇ～。ebayで探せばOEM品だと異様に安いんですが、若干心配です僕も今年5年目を迎えるのでその辺り交換します。。	コメントへの返答 2011年1月31日 9:57 社外品だと安いですよねー足回りのパーツが新しくなると、精神的にもいいですねー。
uwabon 2011年1月31日 21:36 こちらもロッドやらマウントやらブッシュやらでそうとうな出費になりそうです。アメリカから直接取寄せてもらっているので１／３ぐらいはセーブできそうなんですが。例のポーンて鳴ったあとエンジンが吹かなくなる症状をクアッドさんにきいたら、私の場合は吸気、スロットル、CP、排気のバランスがエキゾーストカットアウトの開け閉めにより学習機能が不安定になって起きているみたいです。	コメントへの返答 2011年1月31日 21:51 パーツのアメリカ本国と日本の価格差ってどーにかならないもんですかねぇ〜。円高なのに、あまりにひどすぎますよね〜。エキゾーストカットアウトによる影響ですか〜。わたしの原因は一体なんだったのかなぁ。これで改善されてればいいのですが...。

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☆ﾓﾊﾟ～.jp★ 2011年1月29日 18:13 なかなかの額になりましたね～自分も今さっき点検オートマのセレクトレバーﾌﾟﾗからアルミに変える作業を頼んで帰りました～台車はAクラス地味にいいです(笑)	コメントへの返答 2011年1月29日 19:58 足回りについては予想はしてましたが、やはりという感じで、結構いっちゃいましたねぇ。代車はAクラスですか〜いいな〜（笑）
10RU 2011年1月29日 18:39 やはり足回りは結構かかりますね～。今後の事を考えて参考にさせて頂きますね。しかし工賃だけならアンサーバックが一番高いとは…ｗあ、某社長に聞いたら、マルチカラーは定例には間に合うみたいですｗ	コメントへの返答 2011年1月29日 20:02 タイロッドとテンションロッドの交換でこれくらいかかるという参考にしてくだい。＞アンサーバックいまいちです（笑）＞マルチ来月の定例はぜったいに行きます（笑）
dai-suke 2011年1月29日 20:16 結構いい値段ですねぇ。。。でも、これで安心を買ったと思えばｗｗｗまた長く乗れますね！！	コメントへの返答 2011年1月29日 20:40 そうですね！安心して長くのるためには必要なものですね。
Tani 2011年1月29日 21:56 リフレッシュですね。自分もやってもらいたいが日帰りでは無理か。。。何か作戦考えなければｗ	コメントへの返答 2011年1月29日 22:15 日帰りはどうですかねぇ〜リフレッシュすると安心でますね〜＞何か作戦考えなければ Taniさんなら、自分で...
Jeep762 2011年1月29日 23:04 かなりの金額になりましたね～！アンサーバックは、クライスラーオプションの物ですか？！ピヨピヨですよねwww	コメントへの返答 2011年1月30日 8:02 安心料ですかね。アンサーバックは純正オプションで〜す。
K0KK1 2011年1月30日 14:45 参考になります。(^^) 今年はメンテにお金が掛かりそうです。もうすぐ5万キロなので、僕もタイロットエンドとテンションロッドもそろそろ交換しないと。	コメントへの返答 2011年1月30日 17:45 掛かる費用の参考にしてください。安心して乗るためにはしかたないですね。テンションロッドのブッシュはみごとに切れておりました。
BowZ 2011年1月30日 15:19 私もそろそろ車検が近づいてます。一気に諭吉さんが羽ばたきそうで怖いです。私もすっきりメンテしてながーく愛しつづけます。	コメントへの返答 2011年1月30日 17:47 安心してアクセルを踏むためにも、メンテナンスは必須ですね〜。
てっちゃん24 2011年1月31日 0:52 タイロッドエンド、テンションロッド・・・やっぱりそれ位するんですねぇ～。ebayで探せばOEM品だと異様に安いんですが、若干心配です僕も今年5年目を迎えるのでその辺り交換します。。	コメントへの返答 2011年1月31日 9:57 社外品だと安いですよねー足回りのパーツが新しくなると、精神的にもいいですねー。
uwabon 2011年1月31日 21:36 こちらもロッドやらマウントやらブッシュやらでそうとうな出費になりそうです。アメリカから直接取寄せてもらっているので１／３ぐらいはセーブできそうなんですが。例のポーンて鳴ったあとエンジンが吹かなくなる症状をクアッドさんにきいたら、私の場合は吸気、スロットル、CP、排気のバランスがエキゾーストカットアウトの開け閉めにより学習機能が不安定になって起きているみたいです。	コメントへの返答 2011年1月31日 21:51 パーツのアメリカ本国と日本の価格差ってどーにかならないもんですかねぇ〜。円高なのに、あまりにひどすぎますよね〜。エキゾーストカットアウトによる影響ですか〜。わたしの原因は一体なんだったのかなぁ。これで改善されてればいいのですが...。

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