| メーカー/モデル名 | ホンダ / N-WGN カスタム L・ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) (2019年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 | ブレーキホールドが便利。全車速ACCも使いやすい。 |
| 不満な点 | 少し足が固いと思います。 |
| 総評 | 後席チャイルドシートをフル活用する方、自転車をよく積み込む方はN-BOXがいいと思います。軽自動車の幅ならヒンジドアでも余程の暴れん坊じゃなければ小学生でも大丈夫ですね(笑)ホンダセンシングが最新でレーンキープ率も高いです。 |
| デザイン |
 
3
顔は標準でもカスタムでも好みが分かれるところでしょうね。ソコソコ台数は売れてるはずですがほとんど見かけないです。
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|---|---|
| 走行性能 |
4
街中や高速道路で走るには何の不満もありません。山道は嫌ですね。
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| 乗り心地 |
3
RP3ステップワゴン+TEIN車高調が良すぎるので比べるのは酷ですが、ノーマル足なのに固いしリアがバタバタします。18年落ちのekスポーツより少しいいかなってくらいです。エンジン、ミッションは進化してますが・・・
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| 積載性 |
3
便利に使えるように2段になってたりしてます。がしかしステップのワクワクゲートが良すぎて霞む；
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| 燃費 |
5
リーター20キロ近くはいきそうです。
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| 価格 |
5
いろいろ付いてて、コスパ良し。
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