クルマレビュー - N-WGNカスタム

マイカー

デザインは現行車よりも好き！
- 大人のヨッチ
- ホンダ / N-WGNカスタム
  G Aパッケージ_4WD(CVT_0.66) (2013年)
- - レビュー日：2026年5月3日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

まずはデザイン！
男心をくすぐるカッコ良さ！

NAだけど、意外とパワフルなエンジン！
室内はとても広くて快適。

不満な点

足がちょっと硬いかな？って思うくらい。

総評

日頃の通勤と日常の足に使ってます。

所有欲をくすぐるカッコ良さが購入の決めて。

自分好みにカスタムする楽しみもある車で大満足！
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マイカー

サスが柔らかすぎ
- めがねたろう
- ホンダ / N-WGNカスタム
  L・ターボ(CVT_0.66) (2024年)
- - レビュー日：2026年4月25日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：1
- 走行性能：3
- 乗り心地：2
- 積載性：2
- 燃費：2
- 価格：2
満足している点

ドアを閉めた時の音が普通車。
太い低速トルク。

不満な点

サスが柔らかすぎて、ロールもピッチングもひどかった。軽自動車あるあるで、身長175以上だとペダルが近すぎて、シートを下げるとハンドルが遠い。アクセルペダルとブレーキペダルの角度が違うのも気になった。ルームランプが中央にない。後席の荷物を探すのに苦労。前方のルームランプも切り替えのみで押して光らせることでできない。シートが座面もプライムスムースで蒸れる。エアコンルーバーの位置でせいでナビが遠い。リアの二段積載のプレートが段差でガタガタ音を立てる。

総評

低速トルクが太い。ロングストロークだからか、冬場の走り出しではエンジンが硬い音で苦しく回る。トルクが太いから高回転まで回す機会はほとんどない。サスが柔らかすぎて路面が悪いと前後左右に振られる。直進時の路面の凹凸の吸収は良く、幹線道路をだらーっと走ると快適。高速道路も得意。遠出向きな車。
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マイカー

コスパ最強クラス+α
- ガンオタ
- ホンダ / N-WGNカスタム
  L・ターボブラックスタイル(CVT_0.66) (2025年)
- - レビュー日：2026年4月20日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

とにかくラクッ！

不満な点

特に見当たらない。

総評

ほとんど欲しい装備が付いている。
室内空間も充分広く、黒一色で落ち着いている。
パワーあって、静粛性も納得レベル。
コスパ最強クラスで満足出来る車です。
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マイカー

ひとりで乗るにはちょうどいいかも？
- hakui381
- ホンダ / N-WGNカスタム
  G Aパッケージ(CVT_0.66) (2013年)
- - レビュー日：2026年4月20日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

燃費がめっちゃ良い。通勤で使ってますが普通にリッター26とか行きます

不満な点

サスが硬いのか段差とかあるとガタッ！ときます

総評

エヌワンじゃ狭いけどエヌボックスはデカイしなあと思う人には良いかもしれませんよ
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仕事用

走る軽
- 山吹錦鯉
- ホンダ / N-WGNカスタム
  G ターボSSクールパッケージ_4WD(CVT_0.66) (2015年)
- - レビュー日：2026年4月15日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

エンジン

不満な点

特に

総評

よく走る曲がる！
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