クルマレビュー - N-WGNカスタム

マイカー

燃費もよくてね　車両も安いね
- mahhabaron
- ホンダ / N-WGNカスタム
  L・ホンダセンシング(CVT_0.66) (2019年)
- - レビュー日：2026年8月16日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

時々、後ろにゲストを乗せますが、不満は聞きません　ちょうどいい広さで、使い勝手がいいですね

燃費は

チョイ乗り・・１５km/L　
下道（街中の渋滞含む）・・２０～２５km/L　
高速・・２５～３３km/L

不満な点

後席の座席が、NBOXのように、はね上げ出来ればよかったな

総評

がんがん飛ばしたい方はターボを
燃費や固定費重視の方はNAを　
おすすめします。
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過去所有

後世に語り継ぐレベルのじゃじゃ馬
- 8146
- ホンダ / N-WGNカスタム
  L・ターボホンダセンシング(CVT_0.66) (2019年)
- - レビュー日：2026年8月14日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：1
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

軽自動車とは思えない勢いでグングン加速する。踏み始めからしっかりトルクフル。

不満な点

後述の通りエンジンに対して足回りがかなり貧弱で、加速力に対して旋回性能が貧弱な点、そして振動で乗り心地が壊滅する点についてはこの車種の致命的弱点だと思う。

総評

ファーストカーとしては十分な性能。
Nシリーズ共通のターボエンジンと軽量ボディでホンダが変態である事をこれでもかと示してくる一台。
ただし、その2点以外は他のNシリーズに劣り、優等生とは程遠いじゃじゃ馬と化す。
金に余裕があるならフィットを買った方が良い。
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マイカー

お気に入りの1台
- エバーテル
- ホンダ / N-WGNカスタム
  G ターボパッケージ(CVT_0.66) (2013年)
- - レビュー日：2026年8月11日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

好きになれ無いハイトワゴンばかりで普通乗用車スタイルの車が欲しくてお気に入りの1台ですね笑
ターボエンジンでキビキビとした走りも良好で意外と燃費も良く普段はリッター辺り18㎞位でお財布にエコですよね笑

不満な点

今の所無いかな、不満な所は自分でカスタマイズしてるから……🤔

総評

おすすめの1台ですね笑
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家族所有

良い車です
- 七ぱぱ
- ホンダ / N-WGNカスタム
  L・ターボホンダセンシング(CVT_0.66) (2019年)
- - レビュー日：2026年8月6日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 3
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：2
- 価格：3
満足している点

パワーがあり乗り心地が良い

不満な点

街乗り燃費悪い

総評

良くできた車です。遠出しても疲れにくいです。
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家族所有

一度、長距離を走ってみたいんだが…。
- hide1829
- ホンダ / N-WGNカスタム
  G SSパッケージ_4WD(CVT_0.66) (2016年)
- - レビュー日：2026年7月25日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

H30(2018)3月初度登録モデルです。それまでカミさんの足だったホンダライフに代わり、我が家にやって来ました。小さいのに腰高(あくまで、私のスバルエクシーガに比べ)である他は、あまり遜色ない走りを見せてくれます。あくまで街乗りレベルですが。

不満な点

峠を越える際、エンジンブレーキがやや不便(エクシーガはパドルシフトがあるので)。HIDライトは明るいのですが、今ひとつ遠くまで届かない印象です。

総評

通勤、買い物の足としては、十分です。たまに郊外に出ることもありますが、いわゆる下道を走るぶんには充分満足です。さすがに高速は2.5リッターの方が楽に決まってるんですが。
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