クルマレビュー - N-WGNカスタム

家族所有

一度、長距離を走ってみたいんだが…。
- hide1829
- ホンダ / N-WGNカスタム
  G SSパッケージ_4WD(CVT_0.66) (2016年)
- - レビュー日：2026年7月25日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

H30(2018)3月初度登録モデルです。それまでカミさんの足だったホンダライフに代わり、我が家にやって来ました。小さいのに腰高(あくまで、私のスバルエクシーガに比べ)である他は、あまり遜色ない走りを見せてくれます。あくまで街乗りレベルですが。

不満な点

峠を越える際、エンジンブレーキがやや不便(エクシーガはパドルシフトがあるので)。HIDライトは明るいのですが、今ひとつ遠くまで届かない印象です。

総評

通勤、買い物の足としては、十分です。たまに郊外に出ることもありますが、いわゆる下道を走るぶんには充分満足です。さすがに高速は2.5リッターの方が楽に決まってるんですが。
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マイカー

全体的にまとまってる
- tatsuhik0
- ホンダ / N-WGNカスタム
  L・ターボホンダセンシング(CVT_0.66) (2019年)
- - レビュー日：2026年7月19日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：5
総評

これと言ってセールスポイントはないけど、他者と対して被らないし、軽自動車っぽくない落ち着きさが素敵
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マイカー

軽自動車用ターボエンジンのトルクの太さに満足
- 八女茶大好き
- ホンダ / N-WGNカスタム
  G ターボパッケージ(CVT_0.66) (2015年)
- - レビュー日：2026年6月30日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：5
- 乗り心地：1
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

Ｎ－ＷＧＮカスタム・ターボ（ＦＦ）、とにかく、ターボエンジンのトルクの太さには、大満足。上り坂で非力と感じる事が、ほとんどない。さすが、エンジンのホンダ。ターボ車には、パドルシフトも付いており、パドルを活用すると、細かいエンジン・ブレーキの操作が可能。フット・ブレーキでの減速を減らせるので、ブレーキ・パッドも長持ちするし、燃費にも貢献。下り坂も楽に減速出来る点が、とても良い。実燃費は、郊外暮らしの自分には、ほぼ、リッター２０ｋｍ走るので、燃費も満足。自分が購入した個体は、ＡＣＣ（追従式）ではない、単純な、定速走行可能な、オートドライブが付いていたが、長距離移動時には、とても便利。自動ブレーキが付いていないので、逆に、フロントガラスが割れた時の事を考えると、安く交換できるので、気持ち的に、維持が楽。

不満な点

オプションの１５インチアルミ付きの中古を購入した為なのか、とにかく、バタンバタン跳ねる。ドライブ・レコーダーが、常時、衝撃感知して、画像保存のチャイムが鳴る。１４インチタイヤ装着車の乗り心地が、どれくらい違うのか？わからないが、１５インチのＮ－ＷＧＮは、乗り心地が悪すぎる。あと、窓を閉めても遮音性が悪い。ラジオを聴いていても、聞き取りにくい。窓を開けて走るとラジオは、ほぼ、聞き取れない。ターボ車なので、５０００ｋｍに一度のオイル交換ランプが点灯するが、年間４万キロ走るので、オイル交換回数が多くて、面倒。ルームミラーが、防眩インナーミラーではない為、夜間は後方車両のヘッドライトがまぶしい点は、不満。ドア・ミラーは、意外に鏡面の面積が小さく、見にくい。助手席側のドア下の白線などを、ドア・ミラーで見たくても、ほとんど、見えない。ワイパーの標準速度が、微妙に早すぎる。間欠にすると、遅すぎる。ワイパーの標準（１段目）速度については、停止位置に戻った後、次の拭き取りの移動前に、一呼吸停止すれば良いのに、それがない為、目がまわるような感覚になる事がある。同乗者は、その動きに酔いやすいかもしれない。そのため、ワイパーは、標準（１段目）で動かす時と、間欠を頻繁に切り替える。又は、１回だけ動作のレバーを上にして、都度、必要なタイミングで、拭き取り操作する事が多い。もっと、標準（１段目）のワイパー速度は、遅めで良い。

総評

走りに関しては、ターボを選べば、ほとんどのユーザーには、不満を感じる事がないと思う。ガソリンも満タンで３０Ｌ入る為、燃費優先の他の軽自動車のように、満タンにしても、長距離走れない車種と違う点は、良いと思う。
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マイカー

揺れ過ぎ。
- b7-fj
- ホンダ / N-WGNカスタム
  L・ターボ(CVT_0.66) (2023年)
- - レビュー日：2026年5月30日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 2
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：1
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：無
満足している点

軽なりの使いやすさ。

不満な点

揺れ過ぎ。近距離でも具合悪くなる。
ポジション合わず足首と膝が痛くなる。長距離は無理。
娘のMRワゴンのほうがよっぽどマシだったなぁ。

総評

諸般の事情により半年だけ我慢して乗ります。
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家族所有

家族は喜んでます
- obako0118
- ホンダ / N-WGNカスタム
  L・ターボ_4WD(CVT_0.66) (2024年)
- - レビュー日：2026年5月26日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：2
総評

JH2(NA)からの乗り換え。剛性アップは感じるけど曲がり辛くなった感が。
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