微笑んでいるようなロボット顔が気に入ったので、愛称は「ロボ太郎」です。
買い物をしたあと、駐車場でロボ太郎がニコッと待っている姿を見るだけで、嬉しくなります。
静かに快適に走ってくれます。ステアリング操作の感覚や、アクセル、ブレーキに対する反応が私にピッタリと合っていて、運転が楽しいです。
ひとつだけ、気になるのは、停止するときに、最後、スッと止まれず、カックンとなってしまうところ。これは、ブレーキ操作を慎重に行っても、そうなってしまい、不思議です。ブレーキを緩めすぎると、早めにストップしたエンジンが再起動してしまうし、むずかしいです。このあたりは、意のままにコントロールできるマニュアルミッションの方がいいですね。
以下は整備手帳に投稿した内容の一部紹介です。
キーカバーの作製（手袋の中指部分を加工）。
番号灯の電球をLED（TORIBIO T10-3014-24W-FPC-BLACK）に交換。
ファブリーズW消臭イージークリップ取付。
スカイブリーズ（使用期間1月3日～4月3日）
DOWNYエイプリルフレッシュ（4月3日～7月3日、7月3日～9月3日、9月3日～11月3日、11月3日〜）
フューエルリッドにBRIGHTZ 超鏡面ステンレスメッキガソリンタンクリングを貼り付けた。
運転席ドアのアームレストポケットに本革シートを敷いた。
右前のバンパーの擦り傷にホンダ純正タッチアップペイントを塗った。
フォグランプデイライト化（LEDMATICS フォグランプデイライト化ハーネス）施工。
フロアカーペットマットの交換。
Pivot OBモニター（OBM-2） 取付。
EXEA USB電源ミニライトをUSBソケットに取り付けた。
緊急脱出用ツール DASH Ⅲを運転席ドアのポケットに配備。
運転席にハイバックシートクッションを取り付けた。
ホンダ純正ワイパーブレードラバー交換。
バッテリーを BOSCH Hightec Premium Plus HTPP-M-60R に交換。
運転席にネックパッド（Meikaso）を取り付けた。
ネックバッド固定板（ゴムベルトのズリ下がり防止板）を取り付けた。
テールゲートスポイラーに付属のハイマウントストップランプ内に水が浸入していたので、ディーラーで無償修理（交換）。
N-WGNカスタムのマイナーチェンジ後の純正シフトノブ（本革製）に交換。
無限ドアハンドルプロテクターを取り付けた。
BRIGHTZ のウインドウスイッチパネルカバーを取り付けた。
運転席ドア内張の下部に 3Mダイノックシートを貼り付けた。（後に、一部、剥がれてきた箇所をカット。）
運転席と助手席の間の床にサブウーファー（carrozzeria TS-WX400DA）設置（サブウーファー設置BOX作製）。
サブウーファー設置BOXの上にボックスティッシュホルダー設置。
運転席と助手席の純正スピーカーを carrozzeria の TS-F1740SⅡ に交換し、ツィーターも追加。
ドアミラーウインカー点灯確認用プラスチックを貼りつけた。
純正アルミホイール＆タイヤをN-BOX（JF5/6）カスタムターボの純正アルミホイール＆タイヤに交換。
ステアリングコラム左の浅いポケットに牛革シートを敷いた。
ドアミラー（運転席側と助手席側の両方）の下部にカーメイトのサブミラー（CZ245）を取り付けた。取付用のベースは木工DIY。
ドアミラーの側面に擦り傷防止と整流効果を期待して、ハセプロのマジカルカーボンネオ フィンプロテクターを貼り付けた。
運転席側と助手席側のドアエッジにハセプロのマジカルカーボン ドアプロテクター2 を貼り付けた。
エアコンパネルの外気導入／内気循環のスイッチと MODE 切り替えスイッチにハセプロのマジカルカーボンネオ マルチガーニッシュを貼り付けて、操作性を改善した。
愛車プロフィール
