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さて、今日はまったり起床してまったり取り付け。

ＲＳプロダクツに載っている取り付け方法、ぱっと見30分で終わりそうにみえますが、さにあらず。

まず車体から円筒形のルーバー？ごと外さないと始まりません。
これが接着式のリングとの大きな違いです。

タオルで保護してペンチで軽く引っ張るもびくともしない。
紐をくるっと引っ掛けて引けばいけるかなと思い、細めのヒモを回して引くも外れる気配すらなし。
これ以上やると破損するかもと思い、購入元のドロップヘッドさんへ外し方を質問。

すると『ハンガーの針金を曲げて簡単な道具を作り左右に引っ掛けて思いっきり引っ張る』との事。

？ずいぶんやり方違うやん？と思いつつ、ハンガーをコの字に曲げてさらに先っちょを魚釣りの針みたいにＵの字にします。

まず真ん中のルーバにそやつを水平に引っ掛けてセットし、大きめのペンチで引きます。
上半身で引きますが外れません。

本気モードで足をフットレストに掛け、背筋を使いちょうど背筋測定のようにガーンと100Kg･mぐらいかける。。。

すると、バコーン!!と外れ、衝撃で鼻水が出てきました。
(笑)

左右で爪がかかっていて、左一本破損して取れました。

そう。一発破壊モードでやらないととれまへん。


ドア横のルーバは上の窓を暖めるベントを内装はがしでクイッと外して、そこからハンガーの余りの針金で爪を外しつつ軽く引くだけで取れました。

ここまでで二時間。(笑)


次にルーバASSYの分解。
ガッチリ組まれていてこれまた無理すると割れそう。

うーんうーんと悩みつつコツをつかむまでに30分。『オラオラ～ッ』とこじ開けるといった感じでした。

後は楽勝。ハメて戻すだけ。

苦労に見合うスペシャルな逸品です。

屋根を開けて走りた～い。(＾＾ゞ